Disponible con carrocería de cinco puertas, el compacto deportivo de Ford sigue ofreciendo dos motores: uno de gasolina y otro turbodiésel.

Hasta el momento, habíamos visto multitud de fotos espía del Ford Focus ST 2019, rodando durante su fase de desarrollo. Incluso, hemos podido verle 'estirando' las piernas en el circuito de Nürburgring.  

Sin embargo, hoy, ya podemos ofrecerte información y fotos oficiales del compacto deportivo, que llega reforzado, de cara a luchar contra los mejores del segmento. 

Curiosamente, el Ford Focus ST 2019 sigue ofreciendo una curiosa dupla mecánica, manteniendo un propulsor de gasóleo en la alineación. Algo llamativo, en los tiempos que corren, aunque seguro que resulta interesante. 

Galería: Ford Focus ST 2019

Ford Focus ST 2019: hasta 280 CV de potencia

Entrando de lleno en la oferta mecánica, la opción de gasolina escogida es el bloque 2.3 EcoBoost, una evolución del empleado en los Focus RS y Mustang, aunque 'descafeinado' hasta los 280 CV. Recordemos que el modelo anterior debía conformarse con 250 CV. Dotado de un turbo de doble entrada (twin-scroll), es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6,0 segundos. 

Pasando a la versión de ciclo diésel, opta por el conocido 2.0 EcoBlue, aunque mejorado hasta los 190 CV y los 400 Nm de par máximo, desde 2.000 rpm. En este caso, también se mejoran los registros del modelo precedente.

Respecto a las cajas de cambios disponibles, es posible escoger entre una manual, con seis marchas y función punta-tacón en reducciones, o una automática con convertidor de par, de siete. En ambos casos, se recurre a la tracción delantera, mientras que el propulsor gasolina EcoBoost también disfruta de un diferencial autoblocante eLSD, con control electrónico. 

Ford Focus ST 2019

Por supuesto, el nuevo Ford Focus ST 2019 también cuenta con un control dinámico de la conducción que permite variar distintos parámetros del coche, como el funcionamiento de la suspensión adaptativa CCD. Además, en los modos Sport y Track, los dos más deportivos, se beneficia de la tecnología 'anti-lag' ya empleada en los Ford GT y F-150 Raptor.

Otra ventaja de este modelo es el empleo de una puesta a punto específica para la dirección, que resulta un 15% más rápida que en un Focus estándar. 

Dicho esto, por el momento, la firma americana solo ha mostrado imágenes del Ford Focus ST 2019 con carrocería de cinco puertas, por que lo que nos quedamos con la duda de si llegará a existir una variante familiar. Veremos si se confirma antes del verano, momento escogido para que se inicie la comercialización.

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