Ensamblado en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, fue el primer Nissan producido en suelo europeo.

Si tuviéramos que describir al Nissan Patrol con una sola frase, tal vez, nos referiríamos a él como uno de los modelos que marcó la historia de la firma en Europa. Y por qué no decirlo, también de la industria automotriz de nuestro país.

Uno de los motivos es que se convirtió en el primer Nissan de la historia en producirse en el Viejo Continente. De hecho, desde la Zona Franca de Barcelona, se ensamblaron unidades que llegaron a lugares tan recónditos como Angola, Argentina, Nueva Caledonia, Tanzania y Uruguay.

Por supuesto, también tuvo una gran aceptación en España. De las 195.873 unidades que se ensamblaron, entre 1983 y 2001, muchas se quedaron aquí. Sirva como ejemplo el dato del año 1988, cuando uno de cada dos todoterrenos que se vendían era un Patrol (su cuota de mercado era de un 52%).

Nissan Patrol clásico
Nissan Patrol clásico

Tras su desaparición, este 4x4 puro dio paso al Nissan Terrano II, del que se construyeron 375.000 ejemplares, entre 1993 y 2005. Tras él, recogieron el testigo los Navara y Pathfinder, que cedieron el paso en 2015 al NP300 Navara (y sus hermanos, los Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X).

"El Nissan Patrol es todo un orgullo para la planta de Barcelona", ha comentado Genís Alonso, consejero director general de Nissan Motor Ibérica. "La senda que comenzamos con este modelo insignia para nuestra compañía continúa hoy en día en nuestras pick-up, que combinan la herencia de la fabricación de vehículos 4x4 con la mejor tecnología de vanguardia".

Galería: Nissan Patrol Paris-Dakar Rally 1987

Algunas curiosidades sobre el Nissan Patrol

  • A lo largo de los años, en la Zona Franca se fabricaron cuatro modelos diferentes: tres similares a los que nacían en Japón y uno de concepción exclusiva.
  • Cuando salió al mercado, el primer Patrol adoptó una matrícula B-FN y su número de bastidor fue el 000010.
  • El mejor año, en lo que a fabricación se refiere, fue 1990, con más de 27.000 unidades producidas.
  • El primer Patrol contaba con faros redondos y llantas de disco desmontables, sin orificios de ventilación. Por su parte, la caja de cambios tenía una primera velocidad que se insertaba hacia atrás.
  • El Patrol fue el primer todoterreno en el mercado español que utilizó marcajes adhesivos en la carrocería. 
  • La ONU (Organización de Naciones Unidas) lo utilizó en múltiples misiones de paz.
  • Hoy en día, unas 37.000 unidades siguen circulando por nuestro país.

Galería: Nissan Patrol clásico