Volkswagen T-Roc Cabrio 2020: ahora, cazado en vídeo

Actualización: añadimos un vídeo a la noticia, grabado por los compañeros de Automedia, en el que podemos ver circulando un prototipo de pruebas del nuevo SUV descapotable alemán. Sin duda, un vehículo tan llamativo como su principal rival, el Range Rover Evoque Convertible.

El próximo 25 de octubre, conoceremos el nuevo Volkswagen T-Cross 2019, pero la marca alemana continúa trabajando en su gama SUV. Concretamente, en un modelo arriesgado, desde el punto de vista comercial: el Volkswagen T-Roc Cabrio 2020. ¿Quién decía que las marca alemanas no desarrollan coches diferentes?

Aquí tienes las primeras fotos espía de este modelo descapotable, que podemos integrar en el segmento de los SUV compactos. Por lo tanto, se postula como el único rival directo del Range Rover Evoque Convertible, con techo de lona y cuatro plazas. A priori, es el mismo esquema que empleará el vehículo germano. 

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Volkswagen T-Roc Cabrio 2020, un render muy sugerente

El cabrio británico cuesta la friolera de 62.700 euros, de ahí que cueste verlo por la calle. No sabemos cuánto habrá que desembolsar por el Volkswagen T-Roc Cabrio 2020. Todo dependerá de las intenciones de la marca: si desea vender el mayor número de unidades posible, tendrá que hacer un esfuerzo y ajustar la tarifa al máximo. Si, por el contrario, quiere que sea una 'rareza', pondrá un precio elevado. 

Todas las fotos obtenidas muestran el coche con la capota desplegada... y la verdad, parece un vehículo atractivo. Como puntos más destacables, debemos mencionar la carrocería coupé, un pilar A más inclinado, la alta línea de la cintura y una zaga algo diferente a la del T-Roc convencional, para poder guardar el techo textil.

Volkswagen T-Roc Cabrio 2020, motores previsibles

Aunque es algo que no se aprecia a simple vista, la carrocería seguro que ha sido reforzada en diferentes puntos, para conservar la misma rigidez torsional que la del modelo cerrado. 

Si hereda los motores turboalimentados de su 'hermano', dispondrá de tres mecánicas de gasolina TSI y dos de ciclo diésel TDI. Las primeras se desglosan en bloques de 1,0, 1,5 y 2,0 litros, que entregan 115, 150 y 190 CV, respectivamente. Por su parte, las de gasóleo se dividen en un 1,6 litros de 115 CV y un 2,0 de 150. 

Por supuesto, debería haber versiones con tracción delantera e integral 4MOTION, así como variantes manuales y automáticas. Por lo que sabemos, el Volkswagen T-Roc Cabrio 2020 debutará el próximo año, aunque no estará disponible hasta dentro de dos. Veremos si se acorta ese plazo de inicio de ventas.