Julia Piquet nos enseña 5 cosas que no sabías sobre el superdeportivo italiano, desde la sede mundial de Motorsport Network en Miami.

Este es el segundo capítulo realizado por nuestros compañeros de FerrariChat.com, en forma de vídeo, dedicado a los cinco secretos que no conoces del Ferrari F12tdf. Julia Piquet es la encargada de presentar la grabación, en la que nos cuenta, de una forma muy amena, cinco detalles curiosos del superdeportivo italiano. A continuación, te los resumimos, para que puedas entender mejor el vídeo original.

1.- TDF significa Tour De France, y no se refiere a la carrera ciclista

Vale, es posible que ya lo supieras, pero ¿sabías decirme qué vehículo dominó la prueba automovilística del Tour de Francia en las décadas de los 50 y 60 del pasado siglo? Era el Ferrari 250 Berlinetta. ¿Y cuántas victorias obtuvo? En total, nueve. Si te consideras un auténtico fan de la marca, necesitas saber estos datos sobre Ferrari.

2.- Tiene 40 CV más que el Ferrari F12

Ni que decir tiene que el Ferrari F12 convencional, con 740 CV, es más que suficiente para volar sobre la pista, pero el TDF ofrece más potencia, como era de esperar. Concretamente, 780 CV, que parecen demasiados para el común de los mortales. Las cifras de potencia están alcanzando unos valores descomunales pero, a cambio, aseguran un sonido mucho más hermoso y atractivo.

3.- Reduce de marcha hasta un 40% más rápido...

Y sube de velocidad un 30% más veloz. Con una relación de cambio un 6% más corta, la transmisión es probablemente una de las mejores que jamás se haya instalado en un automóvil de carretera. La caja de Ferrari ya es la mejor de la industria, especialmente en términos de rapidez y respuesta, y mucho más en el TDF. En cualquier caso, tenemos la sensación de que el próximo 812 Monza, probablemente, ofrecerá una transmisión todavía mejor.

4.- Duplica la carga aerodinámica descendente

El diseño actualizado del TDF no es tan diferente al del F12, pero incluye algunos cambios sutiles y efectivos. Nos referimos a los nuevos splitters, los pasos de rueda y el alerón, extremadamente atractivos, que ayudan a generar, aproximadamente, el doble de carga aerodinámica que en el modelo convencional. El TDF gana claramente en este apartado e, incluso, pesa menos que el F12. ¿Motivo? La 'magia' de la fibra de carbono.

5.- Se construyeron menos de 800 unidades

Sí, son más vehículos que los que se fabricaron del LaFerrari, pero el F12dtf solo se construyó durante un año. Se trata de un bólido de competición matriculable, hiperexclusivo por muchos motivos. Todo un Ferrari con motor V12 atmosférico con 780 CV de potencia, bautizado con un legendario nombre y que luce un aspecto asombroso. Sin duda, puede ser considerado mucho más interesante que el LaFerrari.

Fuente: FerrariChat

Galería: Ferrari F12tdf Azzurro La Plata 2015