Aprovechando los Moto Guzzi Open House 2018, la marca de Mandello del Lario desveló la nueva incorporación a la gama V9.

La Moto Guzzi V9 Bobber Sport refuerza el segmento bobber de potencia media de la marca italiana, con una moto que resalta por su personalidad. Destaca su sillín monoplaza rebajado, que combina con el habitual manillar bajo con las sujeciones elevadoras más cortas.

Estas modificaciones le otorgan una posición de conducción más baja, recogida y deportiva, reforzando el carácter bobber, unas motos que se hicieron famosas tras la Segunda Guerra Mundial.

Moto Guzzi V9 Bobber Sport

Amortiguadores Öhlins totalmente regulables

La nueva V9 Bobber Sport mejora la parte ciclo con componentes de alta calidad, como los amortiguadores Öhlins con opción de precarga del muelle ajustable, tanto en compresión hidráulica como en rebote. Este sistema garantiza una mayor capacidad de filtración de las pequeñas asperezas del trazado y, al mismo tiempo, un mayor control durante conducción rápida.

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Escapes en negro mate

El inconfundible sonido del tradicional bicilíndrico en V transversal Moto Guzzi 850 se ve subrayado por los tubos de escape homologados, pintados en negro mate, con protecciones de aluminio específicas en la parte final y con un remate estilizado y oblicuo.

Moto Guzzi V9 Bobber Sport

Único color naranja mate

La V9 Bobber Sport solo estará disponible en color naranja mate, con el Águila de Moto Guzzi en el depósito acabada en aluminio pulido especial. Un trabajo que se extiende a los paneles laterales de aluminio, con aspecto negro mate del resto de la V9.

Estos colores mate se extienden a otros detalles, como las aletas de refrigeración del motor, la tapa de aluminio del depósito de combustible, el aro del faro y los gráficos de la instrumentación.

Moto Guzzi V9 Bobber Sport

Guardabarros recortado y carenado de faro mimimalista

Otras modificaciones para dar una presencia aún más extrema a la nueva Moto Guzzi V9 Bobber Sport son el guardabarros delantero acortado, el faro, situado en una posición más baja y envuelto por un pequeño carenado negro de forma cónica, y las barras de la horquilla, protegidas por fuelles de goma clásicos.

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