¿Puede el nuevo modelo superar las prestaciones del mítico compacto de Volkswagen?

Los compactos deportivos actualmente a la venta suelen equipar una amplia gama de mecánicas, todas turboalimentadas, con diversas cilindradas. Desde los 1,0 litros, hasta los 2.000 cm3, un fabricante como Volkswagen dispone de dos claros ejemplos de esta realidad.

En el vídeo que acompaña a esta noticia, podemos ver dos GTI de diferentes generaciones, que miden sus fuerzas en una prueba de aceleración, otra de velocidad y la típica contienda en el cuarto de milla (402 metros, aproximadamente).

VW Up! GTI by B&B Automobiltechnik

Los compañeros de Carwow nos sorprenden con una nueva y genial ocurrencia. Para la ocasión, han enfrentado dos vehículos de la firma de Wolfsburgo: el nuevo up! GTI frente a un Golf GTI de segunda generación. A modo de resumen, los nuevos retoños frente a la vieja escuela.

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Como dato curioso, ambos automóviles tienen aproximadamente la misma potencia: 115 CV. En el caso del up! GTI proceden de un pequeño bloque de tres cilindros con 999 cm3 y un turbocompresor.

Por el contrario, su abuelo, el Golf GTI MkII, emplea una mecánica tetracilíndrica, con 1,8 litros de cilindrada y aspiración atmosférica. Asimismo, otra realidad sorprendente es que el up!, siendo un coche más pequeño, es más pesado que su veterano rival.

VW Up! GTI by B&B Automobiltechnik

Con toda la información que conocemos de ambos coches, el factor a tener en cuenta es, probablemente, el par máximo. El up! GTI tiene casi un 25% más de par motor que, además, también está disponible a partir de un rango de revoluciones más bajo.

En el vídeo, podemos contemplar cómo el up! obtiene la victoria en dos pruebas: una partiendo desde parado y otra con una salida lanzada. El Golf GTI MkII también hizo muy buen trabajo, especialmente teniendo en cuenta su edad y la escasa tecnología que equipaba el modelo alemán en su época.

VW Up! GTI by B&B Automobiltechnik

Por lo tanto, la próxima vez que comiences una discusión con tus amistades sobre qué es mejor, si un viejo modelo o uno moderno, aquellos que defiendan a la vieja escuela, deberían tener en cuenta este vídeo.

Y, fundamentalmente, no olvides recordarles que el veterano Golf GTI MkII, con toda su fama, es más lento que el pequeño urbano alemán, con su modesto motor de tres cilindros y 1,0 litros de cilindrada. Aunque parezca mentira, la realidad se esfuerza en asombrarnos.

Fuente: Carwow en YouTube

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