El modelo nipón reúne más cambios de lo que parece a simple vista.

Cinco años después de su presentación en el salón de Tokio, el restyling del Lexus RC 2019 permitirá al coupé japonés alargar su vida comercial con garantías de éxito. Aquí tienes las primeras imágenes que nos llegan desde el salón de París 2018, aunque la marca nipona ya tuvo el detalle de adelantarnos fotos y explicarnos los cambios establecidos, que son más de los que parecen a simple vista.

En esencia, podemos decir que el LC ha influido en las mejoras que el RC ha recibido. El primer detalle tiene que ver con las luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, que van integradas en los faros. También ha cambiado el entramado de la parrilla, que es en forma de rombos en el caso de la variante deportiva F SPORT. Esta versión también luce llantas de aleación de 19 pulgadas.

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En la zaga, el Lexus RC 2019 integra nuevos conductos de aire, situados en las esquinas del paragolpes. Según informa la marca, no solo tienen una función estética, sino que también "incrementan la estabilidad" del vehículo. Por su parte, los pilotos tienen un nuevo diseño y cuentan con una firma luminosa en forma de 'L', que veremos en otros coupés de Lexus.  

Si pasamos al habitáculo, observamos un reloj analógico, también heredado del LC. Asimismo, se han incluido materiales de mayor calidad en puntos estratégicos, para incrementar el carácter Premium del vehículo, y se han rediseñado los reposabrazos, con el fin de aumentar la comodidad de los ocupantes delanteros.  

Lexus RC 2019
Lexus RC 2019

Lexus RC 2019, chasis modificado

El Lexus RC 2019 añade los colores Ocher y Amarillo Mostaza en el interior, con los que se consigue un total de siete combinaciones cromáticas en la cabina, que complementan las 11 pinturas exteriores disponibles, incluyendo las reservadas para el F SPORT. 

En el apartado técnico, los ingenieros de Lexus han incorporado bujes más rígidos y han desarrollado nuevos amortiguadores, con el objetivo de que el coche gane en agilidad. En principio, el sistema de propulsión híbrido, con 223 CV, permanecerá sin variación.

Solo queda saber si el RC F sigue desarrollando 477 CV, a partir de un motor 5.0 V8, de aspiración atmosférica. Por cierto, esta versión de altas prestaciones podríamos conocerla a finales de año o a comienzos de 2019. 

Galería: Lexus RC 2019 en el salón de París 2018