Tras la puesta de largo oficial de la cuarta entrega del BMW X5, ahora, lo lógico es empezar a pensar en la nueva generación de su hermano con silueta coupé, el BMW X6 2019. Una llegada que no se demorará demasiado, viendo el crecimiento que está experimentado este nicho de mercado, dentro del ya de por sí exitoso segmento de los SUV Premium.
Así, con el Audi Q8 desvelado de manera oficial, y el Porsche Cayenne Coupé oficiosamente confirmado, BMW amenaza con contraatacar con más fuerza que nunca.
Los futuros rivales del BMW X6 2019:
Hasta que conozcamos su aspecto final, a través de las fotos oficiales de la marca, hemos pensado que publicar un render podría ser una buena idea para hacer que la espera sea más llevadera. De hecho, el trabajo del diseñador gráfico independiente Aksyonov Nikita es tan bueno, que habrá quien pueda confundirlo con el modelo definitivo.
Dicho esto, parece que tampoco es muy difícil acertar con la propuesta. A fin de cuentas, si BMW sigue haciendo las cosas como hasta ahora, para crear el futuro X6 basta con coger un X5 y trabajar sobre una caída del techo bastante pronunciada a partir del pilar B...
BMW X6 2019: nueva plataforma
Debajo de la carrocería, esperamos que se lleve a cabo un cambio de plataforma, adoptando la moderna CLAR. Una decisión que se traducirá en buenas noticias, como un peso más reducido o la inclusión de un mayor número de ayudas electrónicas a la conducción.
Por supuesto, todos los 'juguetes' que quieras estarán disponibles en el BMW X6 2019, tal y como sucede en su hermano de gama. Estamos hablando de unos faros láser, suspensión neumática con amortiguadores controlados electrónicamente, eje trasero direccional, estabilizadoras activas, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil de grandes dimensiones, sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond...
A priori, la gama de motores tendría que ser similar a la del X5, con una opción de gasolina, de 340 CV, y dos turbodiésel, de 265 y 400 CV, todas con seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada. También es de esperar que la tracción total xDrive y la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades, formen parte de la dotación de fábrica.
Fuente: Behance