Los planes para que la F1 celebre una carrera en Miami en 2019 darán un paso importante en unas horas, ya que el voto de la comisión de la ciudad parece un mero trámite.

Hoy mismo, en una reunión habitual para valorar el normal funcionamiento de Miami, se considerará emitir una resolución sobre el apoyo a la carrera por parte del alcalde, Francis Suárez, y tres de los cinco comisarios de la ciudad. 

Todos los comisarios votarán entonces si proceder o no y, dado que tres de ellos han mostrado su apoyo a esta resolución y que solo hacen falta tres votos, parece que la iniciativa será aprobada sin demasiada dificultad. 

Esta permite al administrador de la ciudad, Emilio González, iniciar las negociaciones con la Fórmula 1. A González se le ha pedido volver con un contrato de la ciudad sede para un mayor análisis de la Comisión, antes del 1 de julio. González fue coronel del ejército de Estados Unidos y, hasta hace poco, gestionaba el Aeropuerto Internacional de Miami. 

Una de las complicaciones es la propuesta de utilizar el puente a Dodge Island, que es la principal ruta del puerto de la ciudad, aunque también existe un túnel. Junto a otras autoridades, el director del puerto tendrá que asumir el acceso restringido al mismo durante la duración del evento. 

El comisario de Miami, Ken Russell, cuyo Distrito 1 costero incluye el recorrido propuesto para el circuito, no es uno de los tres que respaldaron la resolución. Sin embargo, ha indicado que apoyará el proyecto. 

"La ciudad de Miami tiene una marca muy emocionante que creemos que encaja con la F1", dijo a Motorsport.com. "Pensamos que los fans de la F1 disfrutarán viendo una carrera aquí. Esperemos que haya algo en lo que poder trabajar juntos. Somos optimistas y el jueves será el primer paso hacia las negociaciones". 

"El puerto firma un trazado muy espectacular junto al puente. Conectan dos zonas terrestres con unas vistas realmente interesantes. Por eso, es un buen extra para la carrera. Logísticamente, también es mucho más fácil, en comparación con el congestionado centro de la ciudad".

Liberty ha sugerido que la carrera de Miami no seguirá el modelo tradicional con un promotor –en este caso, el billonario Stephen Ross– pagando un canon considerable.

Un documento propuesto para el evento apunta que "siguiendo las directrices de Miami, se está desarrollando un modelo comercial atípico para permitir que la carrera se lleve a cabo".

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Algunas fuentes han sugerido que podría implicar algún tipo de riesgo o una empresa conjunta de reparto de ingresos entre la F1 y el promotor, o incluso ser un "acuerdo gratuito" similar al que Mónaco disfrutó durante años.

El jefe de la F1, Chase Carey, declinó entrar en detalles en una conferencia telefónica este miércoles, pero confirmó que la carrera tendría sus propios acuerdos. 

"Cada acuerdo es único. Siendo realistas, esto no está cerrado. Obviamente, tenemos algunos pasos que dar aún. Creo que sabemos cómo lidiar en el mercado estadounidense, que es un mercado desarrollado".

"Pero eso sería cierto con otros pactos que tenemos en otros lugares, todos asumen que estos acuerdos son una canción de una sola nota, pero existen muchas partes móviles en torno a los patrocinios y los 'hospitalities', y otros componentes que entran ahí. Es un presupuesto diferente el de una carrera urbana frente a un trazado fijo".

"Es una estructura que nos da una carrera espectacular, tanto a nivel de fans como a nivel de negocio. Creemos que va a pasar y esperemos que pase. Creemos que será una cita única en el calendario". 

La Fórmula 1 sugirió que la carrera comenzase a las 14:00 horas (horario local) y el plan original era para finales de junio de 2019, después del GP de Canadá. Una de las principales razones de esta fecha era evitar la temporada de la NBA, porque el American Airlines Arena –sede de los Miami Heat– está ubicado en mitad del recorrido del circuito.

En cambio, la fecha inicial fue retrasada a octubre, en teoría coincidiendo con Austin y México, a no ser que alguna de estas cambie. En 2017, los Miami Heat disputaron ocho partidos como locales en octubre, cuatro de ellos en la última semana del mes.  

Fotos: Michael L. Levitt / LAT Images

Overview of the track and Miami
 
Fuente: Motorsport.com