Sebastian Vettel sumó su tercera pole de cuatro posibles en 2018 y saldrá escoltado por Hamilton en la carrera de Bakú. Sainz partirá 9º y Alonso 12º

Tal y como se esperaba, hubo igualdad en la lucha por la clasificación de Azerbaiyán pero, llegado el momento clave, Vettel volvió a cumplir como viene haciendo cada sábado de 2018. Sumó su tercera pole en su primer intento en Q3, aunque estuvo a punto de perderla.

Raikkonen, que sufrió un susto en Q2 y luego logró el mejor tiempo en esa tanda, había logrado ser segundo en las tres sesiones de clasificación anteriores. Marcó el récord en los dos primeros sectores y amenazaba la pole de su compañero, pero perdió el coche en la última curva y tendrá que salir 6º.

Por primera vez esta temporada, Hamilton saldrá escoltando a Vettel, y se espera batalla desde el inicio. Tercero partirá Bottas, delante de los Red Bull, entre los que Ricciardo se impuso a Verstappen

Los dos Renault accedieron al top10 y Sainz, que fue 10º, arrancará 9º dado que su compañero, que fue 9º, sustituyó la caja de cambios y pierde cinco posiciones.

Fernando Alonso superó sin problemas la Q1 pero no tuvo coche para pasar a la ronda final. Clasificó 13º y saldrá 12º por la sanción de Hulkenberg, que sí estuvo en Q3. El compañero del asturiano, Vandoorne, fue la sorpresa negativa al caer eliminado en la primera tanda, y partirá en la parte trasera de la parrilla.

Resumen de la Q1 de Bakú

Con tres grados de temperatura menos que en los Libres 3 arrancó la primera tanda, y el primero en llevarse un susto fue Grosjean, al que le costó calentar el ultrablando y tuvo que probar las escapatorias. Poco después, con problemas mecánicos, tuvo que aparcar su Haas y decir adiós antes de tiempo a la sesión.

Los Ferrari, pese a que se quejaron de tráfico, ocuparon las dos primeras plazas en el primer intento. Force India tuvo un sabor de boca agridulce: mientras Pérez se salía de pista, Ocon se ponía segundo, aunque rápidamente sería superado por Hamilton, que se colocó tras Raikkonen, y Vettel (3º).

A falta de cuatro minutos, Alonso logró un tiempo que le puso 10º y le permitía pasar a Q2 sin problemas, como hizo Sainz. Grosjean se vio acompañado entre los eliminados por Hartley, Ericsson y Gasly, que tuvo otra excursión tras casi llevarse por delante a su compañero, que volvía lento a boxes con un neumático pinchado. Y, en el último momento, Stroll mejoró e hizo caer a Stoffel Vandoorne.

Resumen de la Q2 de Bakú

Mercedes, Red Bull y Ferrari se disputaban la primera plaza con Bottas, Verstappen y Vettel en el primer intento. Hamilton no lograba encontrar una buena vuelta el primer intento y Raikkonen, por su parte, sufría una salida en la curva 3 que estuvo a punto de acabar en accidente. A mitad de Q2, Alonso era 9º y Sainz 11º, aunque aún volverían todos a salir a pista.

Raikkonen volvía a boxes previo paso por el pesaje y se la jugaba todo a los últimos instantes. Cuando el cronómetro llegó a cero, Ricciardo estaba en el límite, 10º, y Sainz y Alonso luchaban por abandonar las plaza de eliminación. Kimi solventó la papeleta logrando el mejor tiempo, Sainz pasó como 9º y cayeron Stroll, Sirotkin, Alonso, Leclerc y Magnussen.

Resumen de la Q3 de Bakú

Verstappen y los Mercedes estuvieron muy cerca en el primer intento de la Q3, pero Vettel les sacó más de tres décimas en la primera vuelta. Raikkonen estuvo a punto de tocar su Ferrari contra el muro y se colocó sexto.

Vettel quiso ser el último en cruzar la línea de meta y dejó pasar a Ricciardo cuando todos volvieron a pista. Hamilton fue el primero en intentar hacerse con la pole e hizo récord en el primer sector pero, aunque mejoró su propio tiempo en el segundo sector, no pudo con la marca del Ferrari.

Raikkonen iba camino de la pole, siendo el más rápido en los dos primeros sectores, pero en la última curva perdió la zaga del SF71H y ahí arruinó su oportunidad. No saldrá 2º por primera vez en 2018, y tendrá que conformarse con el 6º puesto. Vettel también cometió un error en el último intento, pero ya tenía la pole en su mano, la 53 de su carrera.

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Fuente: Motorsport.com

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