La preparación incluye la adopción de faros adicionales y un portaequipajes con una rueda de repuesto.

El primer vehículo híbrido enchufable de producción de MINI pretende demostrar que la movilidad eléctrica es el futuro. Para ello, se quiere embarcar en una emocionante aventura, que recorra de norte a sur el continente americano.

Con tal motivo, la firma británica ha elegido el Cooper SE Countryman All4, aunque no la versión de serie, debido a que la unidad en cuestión que estás contemplando ha sufrido algunas modificaciones para afrontar una prueba tan exigente.

MINI Countryman Panamericana Plug-In Hybrid

MINI Countryman Panamericana: un desafio de 25.750 kilómetros

Equipado con neumáticos específicos para rodar incluso pinchados (probablemente, con tecnología run-flat), en el frontal se han añadido dos faros suplementarios, montados en la parrilla. En el techo, apreciamos una baca específica, que alberga una rueda de repuesto, imprescindible para afrontar la travesía que lleva desde América del Norte hasta Tierra del Fuego. Un Countryman muy especial que ha sido desvelado en el salón de Nueva York.

MINI Countryman Panamericana Plug-In Hybrid

La idea que subyace al afrontar un recorrido de 25.750 kilómetros es demostrar que un sistema de propulsión híbrido enchufable no se conforma con la ciudad y sus alrededores. La Panamericana, también conocida como Interamericana, Ruta Panamericana o Carretera Panamericana, une el estado norteamericano de Alaska con la Tierra del Fuego argentina, completando un trazado de 40.000 kilómetros, si incluimos todas las rutas alternativas posibles.

No obstante, el Countryman Panamericana híbrido enchufable tendrá que utilizar un barco, para sortear la zona fronteriza entre Panamá y Colombia. Durante su asombroso viaje, el Countryman Panamericana deberá enfrentarse a puertos de alta montaña, densas junglas, caminos pedregosos y amplias autopistas. 

MINI Countryman Panamericana Plug-In Hybrid

En el apartado técnico, el vehículo no ha sufrido ninguna modificación en el tren propulsor. Eso significa que recurre a una mecánica turboalimentada, de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada, asociada a un motor eléctrico. El propulsor térmico desarrolla una potencia de 136 CV y 220 Nm de par motor; el eléctrico, por su parte, alcanza 88 CV y 165 Nm.

En combinación, el Countryman enchufable dispone de 224 CV de potencia y 385 Nm de par, datos que le permiten acelerar, de 0 a 100 km/h, en 6,8 segundos. Asimismo, en modo 100% eléctrico, es capaz de recorrer un máximo de 40 kilómetros.

Si estás interesado en la fascinante aventura que va a emprender este Countryman Plug-In Hybrid, permanece atento a la página de Instagram de MINI. 

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