Nos las cuenta, en vídeo, Agustín Martín, Vicepresidente de Toyota Mobility & Connected Car Europe.

Toyota disfruta de un estand, en el salón de Ginebra 2018, repleto de novedades. Por un lado, se encuentran dos modelos de producción, el Auris y el AYGO. Por otro, el espectacular prototipo GR Supra Racing Concept. Pasen y vean, porque hay para todos los gustos.... 

El Toyota Auris 2018 es la tercera generación del compacto japonés. Desarrollado a partir de la plataforma modular TNGA, la misma que la del Prius y el C-HR, es el encargado de estrenar un sistema de propulsión híbrido, de 180 CV, que complementa al ya conocido de 122, también disponible en el coche.

La tercera opción mecánica es un motor de gasolina turboalimentado, de 1,2 litros, del que se desconoce la potencia. En el Auris actual, entrega 116 CV. Como puedes comprobar, el modelo asiático renuncia a los bloques turbodiésel. 

Las fotos de esta nueva entrega muestran un coche que gana en presencia y deportividad. Quizá, la zaga sea la parte más original, gracias a un voluminoso paragolpes. También es destacable la carrocería bicolor, que aporta una imagen fresca y original. 

Toyota promete una dinámica superior en el Auris 2018. Verdaderamente, el Prius y el C-HR ofrecen un tacto de conducción muy convincente, así que, en el compacto, debería suceder igual. 

Toyota Auris 2018, primeros datos:

Toyota AYGO 2018, interesante restyling

Para mantenerse en boga, el urbano japonés presenta una actualización profunda. Además de una estética revisada, principalmente en el frontal y el habitáculo, el benjamín de Toyota contempla suspensiones y dirección asistida revisadas. ¿El objetivo? Lograr una mayor precisión en terrenos revirados. 

También se ha trabajado en la insonorización del interior y se ha mejorado la dotación de seguridad. Con el compendio Toyota Safety Sense, se incluye el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad (PCS) y el sistema de alerta por cambio involuntario de carril (LDA).

El motor de gasolina asociado al Toyota AYGO 2018 continúa siendo el tricilíndrico VVT-i, con 998 cm3, que ahora entrega 70 CV a 6.000 rpm y 93 Nm a 4.400 vueltas. En combinación con una caja manual de cinco velocidades, la mecánica permite alcanzar al coche 160 km/h de velocidad máxima y acelerar, de 0 a 100, en 13,8 segundos.

Todo lo que sabemos del Toyota AYGO 2018:

Toyota GR Supra Racing Concept

El plato fuerte queda para el final. Nos referimos a la versión de competición del superdeportivo Supra... en formato prototipo. Mientras quedamos a la espera de conocer la variante de calle, admiramos este vehículo de carreras, en el que se emplean materiales ligeros, como fibra de carbono o policarbonato, en la carrocería.  

Si pasas al interior, te quedarás sorprendido con el volante, que podría instalarse perfectamente en el coche que disputa el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Por supuesto, no faltan elementos de seguridad básicos, como la jaula antivuelco y el sistema de extinción de incendios. 

El Supra de carreras:

Galería: Toyota en el salón de Ginebra 2018