Dodge Viper ACR-E, al asalto del récord de Nürburgring

Retrocede hasta el verano de 2017. Nos encontramos en Nürburgring y vemos a varios conductores preparados para ponerse al volante del Dodge Viper. Se trata de dos unidades del Viper ACR-E, de última generación, con especificaciones par rodar en pista. El objetivo es claro: batir el récord del Porsche 918 Spyder, en una vuelta rápida al Nordschleife (6 minutos y 57 segundos).

Esto sucedió de verdad, el mes de julio del año pasado y fue una idea de Russ Oasis, que, al anunciarse el final de la producción en serie de este mítico modelo, quiso rendirle un último homenaje... en forma de récord de velocidad alrededor del icónico trazado alemán.

Dodge Viper ACR-E, el colofón a una trayectoria digna de elogio

Gracias al video que acompaña a esta noticia, puedes conocer los detalles de la aventura emprendida por este pequeño equipo de competición. En ella, se incluyen la no disponibilidad del circuito, la climatología cambiante, diversos problemas técnicos, accidentes... En resumen, les sucedió casi de todo. Incluso, puedes contemplar el accidente que, por desgracia, puso punto y final al sueño de estos enamorados de la velocidad.

La primera desgracia estuvo relacionada con un problema mecánico con el diferencial, que dejó K.O. al primer vehículo. A eso hay que añadir que el piloto Lance Arnold se salió del asfalto cuando estaba marcando unos tiempos parciales bastante alentadores. ¿El motivo? reventó el neumático delantero izquierdo.

Así las cosas, el Viper restante no logró rebajar la barrera psicológica de los siete minutos, pero ha demostrado unas cuentas veces haber sido considerado, como uno de los mejores deportivos norteamericanos de todos los tiempos.

La conclusión final es que consiguió rebajar su plusmarca personal, anteriormente cifrada en 7 minutos, 12 segundos y 13 centésimas, como puedes constatar gracias al mencionado video. Ahora, te recomiendo que te relajes, subas el volumen de tu ordenador y disfrutes de las espectaculares imágenes del Dodge Viper ACR-E, midiendo sus fuerzas con la dureza del trazado de Nürburgring.