ACEM, Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas, celebró su Conferencia Anual. Su presidente, Stefan Pierer, CEO de KTM, pidió que se aclare cuanto antes el calendario de aplicación de la Euro 5.

La cita, celebrada en Bruselas, giró en torno a la movilidad sostenible, bajo el título “El motociclismo sostenible en Europa” y contó con la presencia de ANESDOR, en calidad de miembro del Comité Ejecutivo de ACEM.

Una reunión que convocó a 250 asistentes en representación del sector y de las principales administraciones nacionales y europeas, así como a asociaciones del ámbito de las dos ruedas.

Conferencia 2018 ACEM, Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas

Trabajando por la movilidad sostenible

En este evento, se debatió cómo la administración, el sector de las dos ruedas y la sociedad en general, pueden trabajar conjuntamente para la promoción de políticas que contribuyan a una movilidad más sostenible en el continente.

En ese sentido, el papel de la motocicleta en la movilidad urbana y los cambios que conllevará la nueva Normativa Europea de Emisiones para motocicletas, la Euro 5, fueron algunos de los temas que centraron el debate.

En su intervención, el adjunto a la Dirección General de la Comisión Europea para el mercado interior, industria, emprendimiento y Pymes, el finlandés Antti Peltomäki, destacó: “La industria del motociclismo está pasando por cambios estructurales similares a los que vemos en otras industrias europeas. En nuestra reciente política de comunicación industrial, hemos examinado cómo el sector industrial europeo puede ser más brillante, limpio y sostenible, ganando a su vez margen competitivo”.

En esta línea, el eurodiputado alemán Bernd Lange señaló que “las motocicletas son parte de la movilidad actual y que continuarán siéndolo en el futuro, puesto que responden a las necesidades de movilidad de miles de personas, especialmente, en ambientes urbanos”.

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Pierer destaca la planificación que requiere el paso a la Euro 5

Stefan Pierer, actual presidente de ACEM y CEO de KTM, comentó: “La industria de la automoción está comprometida con la sostenibilidad. Desde 1999, las emisiones de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno de las motocicletas se redujeron en más de un 90%”.

Pierer añadió: “En los próximos meses, comenzaremos a trabajar en la implementación del futuro medioambiental de la etapa Euro 5 de emisiones. En este sentido, la fabricación de nuestros vehículos requiere de una planificación compleja, que hay que realizar con un margen de tiempo amplio y, por ello, necesitamos urgentemente una mayor claridad por parte de la Comisión Europea sobre las especificaciones técnicas y el calendario de implementación de Euro 5”.

Por su parte, Antonio Perlot, secretario general de ACEM, incidió en su intervención en la contribución sustancial de la motocicleta a una movilidad más sostenible, con una representatividad cada vez mayor en las grandes ciudades. Asimismo, destacó que “el sector de las dos ruedas continuará invirtiendo en I+D+i (investigación, desarrollo e innovación), para la producción de motocicletas más seguras y respetuosas con el medioambiente”.

Al término del evento, José María Riaño, secretario general de ANESDOR, señaló: “La Conferencia ha permitido compartir experiencias y sinergias entre los fabricantes y la administración para seguir trabajando en la consecución de una movilidad más sostenible y en la mejora de la calidad del aire de nuestras ciudades”.

Riaño ha recordado, asimismo, que “la motocicleta desempeña un papel fundamental en la movilidad de millones de europeos, en tanto que reduce los tiempos de desplazamiento, es más fácil de aparcar y resulta, también, más económica”.

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Muestra de las nuevas tecnologías aplicadas a la moto

En el transcurso de la conferencia, diversas marcas europeas e internacionales mostraron varios de sus últimos modelos y prototipos, dotados de una alta tecnología. Entre ellos, el Consorcio Resolve, formado por las marcas Piaggio, KTM, Bosch e Idiada, presentó dos prototipos eléctricos: un triciclo y un cuadriciclo ligero. Un proyecto financiado por la Unión Europea con 6,8 millones de euros, y enmarcado dentro del programa European Horizon 2020.

Por su parte, el Consorcio de Motociclismo Conectado (CMC), plataforma compuesta por las marcas de la industria que busca la cooperación y el desarrollo de sistemas de transporte inteligente, exhibió algunos de sus últimos vehículos.

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