El Cadillac DPi-V.R #5 del Action Express Racing lideraba por dos vueltas al otro coche del equipo, el #31, con Christian Fittipaldi y Mike Conway en cada uno de los coches.

Estaban separados por dos vueltas, pero el cuarto periodo de bandera amarilla que neutralizó la carrera (y que llegó tras un incidente entre el Oreca #8 de Kyle Masson y el Actura #86 de Katherine Legge ,que llenó de escombros el circuito) le permitió recuperar una vuelta.

Fittipaldi pasó brevemente por boxes durante la neutralización de la prueba, pero se reincorporó al frente, en la misma vuelta que el coche de Conway. Están separados por menos de un segundo, luchando por la victoria.

Solo quedan otros tres coches a menos de diez vueltas del líder. El  United Autosports Ligier JS P217 #32, el coche hermano de Alonso, sigue en la última plaza del podio, 3º, a pesar de haber tenido que cumplir sanción de drive- hrough por parar cuando el pitlane estaba cerrado. El CORE Autosport Oreca #54 y el coche # 78 Jackie Chan DCR están a cuatro y siete vueltas respectivamente.

El Wayne Taylor Racing Cadillac #10  se retiró después de sufrir otro pinchazo (¡el séptimo en la carrera!) en el neumático trasero derecho, al inicio de la 17ª hora. Sin saber la causa de los problemas repetidos, el jefe del equipo, Wayne Taylor, optó por retirar el coche.

 

También tuvo que retirarse el Mazda #55 Joest, que salió de la pista después de sufrir un incendio.

Lando Norris con el #23 que comparte con Alonso es 20º, con varios GT entre medias y a 15 vueltas del top 10. Tras el pinchazo y avería de Stroll con su coche, el #37 de Juncadella es 18º.

 

 

GTLM: García, de nuevo con opciones de ganar

El periodo de bandera amarilla permitió a Corvette cerrar la ventaja de los dominantes Ford GT en la categoría GTLM, y a los líderes del Chip Ganassi Ford, Dirk Muller y Ryan Briscoe, se unió el #3 C7.R de Mike Rockenfeller, compañero de Antonio García.

El español sigue teniendo opciones de ganar y su coche controla el podio, ya que el 4º, el otro Corvette (el número #4) está a una vuelta y el primer Porsche a dos.

El #33 Team Riley mantuvo la ventaja en la categoría GT Daytona sobre el Paul Miller Racing #48  Lamborghini después de quedarse fuera durante la bandera amarilla, con el Acura #86, aún tercero a pesar de sus problemas anteriores.

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