La firma italiana Piaggio, propietaria de la histórica marca española Derbi, lanza las nuevas Senda X-Treme y Senda Racing 2018, adaptadas a la normativa Euro 4.

Para Derbi, las Senda siempre han sido modelos que han representado la máxima expresión, en cuanto a ciclomotores se refiere, por su nivel de equipamiento y sus excelentes acabados. Las nuevas Senda X-Treme y Senda Racing 2018 suponen un nuevo reto para satisfacer las exigencias de los pilotos más jóvenes y deportivos.

Derbi Senda X-Treme y Derbi Senda Racing 2018

Motor monocilíndrico, adaptado a la Euro 4

Ambos modelos están propulsados por un bloque monocilíndrico de 50 cm3 y 2 tiempos, con refrigeración líquida, que proporciona unas prestaciones de nivel en su categoría, con un par máximo disponible desde muy bajo régimen. Homologado con la actual normativa Euro 4 en materia de emisiones, el motor está equipado con un carburador con control electrónico y tres catalizadores.

El chasis, también común a los dos modelos, está fabricado en acero de alta resistencia y doble cuna cerrada, una estructura que garantiza la máxima agilidad y compacidad. El amortiguador trasero se ancla en un robusto basculante de doble brazo en acero.

La suspensión delantera cuenta con una nueva horquilla invertida, con barras de 41 milímetros de diámetro y un recorrido de 240 milímetros, mientras que la Senda X-Treme 2018 monta horquilla de 37 milímetros de diámetro y 170 de recorrido.

Derbi Senda X-Treme y Derbi Senda Racing 2018

Iuminación LED e instrumentación digital

Las motos españolas incorporan un nuevo y potente grupo óptico, con el portanúmero integrado, y un piloto en el colín, ambos con tecnología de tipo LED. Su nuevo manillar largo garantiza agilidad y maniobrabilidad en cualquier tipo de terreno y delimita el nuevo cuadro digital multifunción, de dimensiones más generosas, que permite visualizar toda la información de una manera clara y exhaustiva.

El modelo X-Treme comparte con el Racing los discos de freno, de 260 milímetros, delante, y de 220 milímetros, detrás.

Una diferencia sustancial entre las versiones R y SM, respecto del modelo X-Treme, son las ruedas, que en la versión de enduro se montan sobre llantas de radios de 21 pulgadas, la delantera, y de 18 pulgadas, la trasera, con neumáticos off road. Por su parte, en la supermotard SM, son de aleación ligera de 17 pulgadas en ambos ejes, con ruedas de carretera.

Derbi Senda X-Treme y Derbi Senda Racing 2018

Precios especiales de lanzamiento

La Senda X-Treme 50 R E4 tiene un precio de 3.079 euros, pero, con la promoción de lanzamiento, queda rebajada a 2.649 euros. Por su parte, la Senda X-Treme 50 SM E4 cuesta 2.929 euros, que se quedan en 2.499 con la rebaja actual. Por último, la  Senda Racing 50 SM E4 vale 3.129, pero el descuento de salida la deja en 2.699 euros.

Las nuevas Derbi Senda estarán disponibles en combinaciones de azul/amarillo y naranja/negro, en el modelo X-Treme, mientras que la Senda Racing sale al mercado en negro/amarillo.

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