El piloto holandés de quad critica duramente a ASO y a Peugeot, y asegura que podría haber muerto y nadie se interesó por él.

Salta (Argentina).- Se convirtió en el hombre del día este lunes en Salta, pero Kees Koolen no es un don nadie. El que fuera cofundador de Booking.com ha corrido 10 Dakar, es el único en haber logrado acabarlo en las cuatro categorías (moto, coche, quad y camión) y es un hombre de negocios de alto reconocimiento internacional.

La sanción de 10 minutos a Carlos Sainz por “comportamiento potencialmente peligroso”, según los comisarios del Dakar, no es suficiente para el holandés, que ha amenazado con emprender acciones legales cuando acabe la carrera.

“En mi carta [de reclamación], dije en la última línea que, si hubiera una sanción dura para estos tíos, estaría muy contento. Pero si no, todo el mundo sabe que soy un hombre de negocios y que tengo acceso a los mejores abogados del mundo, quizás mejores que los que tiene esta organización. Escribí que si no imponían una sanción seria, al volver a casa, lo analizaría con mis asesores y abriría una causa judicial”, dijo el holandés este lunes, frente a su caravana en El Centro de Convenciones de Salta.

Polémica Carlos Sainz y Kees Koolen

Un tramo complicado con mucho barro y agua

“Yo iba con el grupo rápido, en cuarta posición o así, y en el kilómetro 180 llegamos a un tramo muy difícil, con barro y agua. El quad en las dunas es muy sencillo de conducir, pero en el barro es todo lo contrario, casi imposible de controlar. Cuando oyes el Centinela, miras alrededor y tienes 10-20 segundos para decidir qué hacer. Lo escuché, miré alrededor y vi al Peugeot”, recuerda Koolen el incidente.

“Creo que iba a 20 km/h y el Peugeot iba a máxima velocidad. Tuve mucha suerte porque me golpeó y mi quad quedó superdañado. Él dice que no me tocó, pero soy ingeniero mecánico y la parte que golpeó se deformó. Creo que necesitas más de 500 kilos para deformar una pieza así. Creo que es algo muy extraño y estúpido por parte de todos. Nadie me preguntó cómo estaba, solo Despres, y he leído muchas historias en la prensa sobre cosas que no diré aquí, que no tienen nada que ver con esto”.

Esas otras cosas son las acusaciones que Orlando Terranova, piloto de MINI X-Raid, vertió sobre el holandés, asegurando que era inversor de Overdrive, preparador de los Toyota. A la pregunta de Motorsport.com de si esto era cierto, el holandés respondió: “Tengo relación con Overdrive como inversor, pero esto no tiene nada que ver con esta situación. Creo que es malo mezclar cosas que no tienen nada que ver. Soy un inversor profesional. He estado apostando en una compañía que a su vez ha estado invirtiendo en Overdrive, no soy accionista directo. Tal vez, no sé, soy accionista de unas 10 compañías en este vivac”.

“Creo que es muy negativo distraer con estas cosas y creo que Terranova es quien lo ha comenzado. Porque la situación es que fue algo peligroso y que podría haber muerto. Me golpeó en mi brazo, en el quad y ni pidió disculpas. Pediré a un ingeniero experto que analice las piezas que he guardado para que valore la fuerza de impacto”.

“Esto no tiene nada que ver con Carlos, sino con la complicada situación que viví. Si el coche hubiese estado a 10 centímetros a la izquierda, estaría muerto. Creo que si estuviera muerto, sería más fácil para Carlos y Peugeot ahora, porque no podría hablar más”, añadió, contundente, el holandés.

Polémica Carlos Sainz y Kees Koolen

Sanción “insuficiente” para Sainz

Los 10 minutos que los comisarios impusieron a Sainz el lunes por la tarde no son suficientes para Koolen.

“Creo que la sanción debería ser mucho mayor, no por Carlos, sino por lo peligroso de la situación y debería ser un ejemplo para las motos. Muchas motos se han estado quejando de la misma gente y ellos me pidieron que escribiera la carta porque los demás no se atrevían porque ASO es una organización francesa y hay muchos rumores de que las empresas francesas se ayudan entre sí. No lo creo. Creo que son correctos y educados”, dice el inversor holandés.

“Creo que esto es ridículo. Podría haber muerto y ni siquiera paró o miró alrededor, ni me preguntó luego si estaba bien. Creo que entre las motos y los quad están muy cabreados con la situación. Ayer tuve mucha ayuda de mucha gente para poder terminar la etapa, porque el quad estaba muy dañado. Terminé en 12º, una mala posición. ASO, la FIM, la FIA siempre dicen que estamos en un deporte peligroso y que la seguridad es lo primero. Si alguien está en peligro, se ayuda”.

El Dakar 2018 de Carlos Sainz:

Fuente: Motorsport.com

Polémica entre Carlos Sainz y Kees Koolen