La prestigiosa firma italiana desveló en el EICMA este scooter prototipo, que reúne los mejores componentes de su catálogo.

Polini, especialista en componentes de alta tecnología para scooters y motos infantiles de competición, desplegó todas sus novedades en el Salón Internacional de la Moto 2017, celebrado en Milán, Italia.

Prototipo scooter Polini Evolution PRE

El scooter formado por el viento

En el estand de la firma de Bérgamo, el protagonista absoluto e indiscutible fue el prototipo Polini Evolution PRE, al que los responsables de la marca italiana han definido como "el scooter forjado por el viento", ya que está diseñado pensando en los flujos de aire y la aerodinámica.

Prototipo scooter Polini Evolution PRE

Aerodinámica con aletas de tipo MotoGP

Siguiendo la moda de MotoGP en las dos últimas temporadas, Polini ha dotado a este scooter de unas aletas delanteras al más puro estilo de la categoría reina. Dichos apéndices en el carenado sirven para mejorar la carga aerodinámica en aceleraciones y velocidad máxima en recta y dan al prototipo italiano una apariencia más agresiva.

También destacan la gran toma de aire delantera para el radiador, la minúscula cúpula y el colín, muy similar a los usados en MotoGP.

Prototipo scooter Polini Evolution PRE

Motor de 100 cm3, dos tiempos y 38 CV

El Polini Evolution PRE está equipado con el motor Big Evolution de la casa, un propulsor de 100 cm3 y dos tiempos, refrigerado por agua, que entrega unos destacables 38 CV; una potencia similar a la de los scooters de 300 cm3  de cuatro tiempos. Además, cuenta con lo mejor de la firma, destacando su escape totalmente artesano.

El Big Evolution de Polini incorpora el sistema closed deck, con tratamiento térmico específico del cilindro de aluminio, que lo hace indeformable, incluso a las temperaturas más elevadas. El tubo es de níquel-cromo y el plano de la culata se caracteriza por la aleación de níquel, que impide que empiece la detonación. Un acople perfecto entre el plano de la culata y el cilindro, mejora la combustión y aumenta la duración, tanto de la culata como del propio cilindro. 

Todas estas soluciones le otorgan un aspecto muy deportivo, algo a lo que también contribuye su decoración. La marca italiana no ha declarado si este ejemplar se quedará sólo en un ejercicio de estilo o si tiene planes para llevarlo a la serie. Lo que sí afirmaron es que todos sus componentes y accesorios, tanto para el motor como para la parte ciclo, se encuentran ya disponibles en su amplio catálogo.

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