El vehículo, fabricado por la empresa de aspiradores, equiparía baterías de estado sólido.

Aunque no lo sepas, no es ningún secreto que el fabricante de aspiradoras Dyson lleva tiempo planeando desarrollar un vehículo 100% eléctrico, antes de que concluya esta década. Tenemos más datos que demuestran que no se tratan de meras especulaciones. Por ejemplo, Sir James Dyson, fundador de la compañía, anunció a comienzos de este año que iba a invertir alrededor de 2.000 millones de libras (unos 2.250 millones de euros) en el desarrollo de este proyecto. 

El desarrollo del vehículo se inició hace dos años y medio

Dyson anuncia que su nuevo coche eléctrico lucirá un diseño espectacular, simplemente, porque "no tiene sentido hacer un vehículo que se parezca a los demás". El fundador de la firma inglesa ya confirmó que no será un automóvil deportivo, ni un urbano asequible como el Nissan LEAF. No obstante, nuestros ilustradores han imaginado un elegante cupé deportivo, con carrocería de dos puertas.

Debemos entender que el proyecto todavía se encuentra en las primeras fases de desarrollo, teniendo en cuenta que todavía no existe ni siquiera un prototipo. Sabemos que un equipo de 400 personas lleva unos dos años y medio trabajando en el proyecto, con dos departamentos diferenciados. Uno para el chasis y otro para las baterías, que como novedad, serán de estado sólido.

sir James Dyson

Dyson ya ha contratado a varios directivos de Aston Martin y continuará ampliando su plantilla, gracias a un agresivo programa de contratación. Incluso, se especula que un miembro de la junta directiva de BMW, Ian Robertson, podría unirse al proyecto, aunque nada se ha confirmado al respecto, de momento.

Obviamente, no disponemos de detalles técnicos sobre el futuro vehículo eléctrico inglés. De esta forma, la imagen que acompaña a esta noticia es una mera recreación. Sin embargo, sí que sabemos que el automóvil definitivo equipará baterías de estado sólido, más eficientes y que reducen considerablemente el tiempo de recarga. Estas alimentarían a varios motores eléctricos de pequeño tamaño, pero de elevada eficiencia energética.

En este punto, tampoco sabemos con certeza si el vehículo se fabricará en el Reino Unido o en Asia. "Lo haremos nosotros mismos, ya sea en nuestro país o en Oriente, pero eso todavía no lo hemos decidido", confirmó Dyson en una entrevista a AutoExpress. "Realmente, la clave reside en el suministro de componentes. El lugar definitivo elegido, debe asegurarnos la cadena de suministros necesarios para construir el vehículo con plenas garantías".

Fuente: OmniAuto

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