El organismo defiende una plataforma abierta, segura y libre para cualquier vendedor y taller.

En el marco de la II Convención de Motor de Ganvam, el organismo defiende la información pública sobre la trayectoria de los coches. En esencia, estima que es oportuno crear una plataforma abierta, segura y libre, un acceso abierto al big data, para cualquier vendedor y taller. Según el propio Ganvam, si se maneja información transparente, se estarán favoreciendo los precios más competitivos y una mayor oferta de servicios.

En paralelo a esta petición, también se ha solicitado que las relaciones entre fabricantes y distribuidores sean diferentes. Para lograr esta premisa, se debería crear una nueva solución tecnológica, para que ambas partes conecten de forma rápida y sencilla, tal y como sucede actualmente en los tiempos digitales. 

Prueba SEAT León TDI 115 CV 2017

De hecho, Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de Ganvam, aseguró que la digitalización se convertirá en una oportunidad de negocio para el sector de la distribución. Algo que no afectará a los profesionales, a pesar de las nuevas formas de movilidad, basadas en el pago por uso. "No cabe un modelo de distribución donde no haya una persona física al final del proceso de compra. Lo que sí hay que tener muy presente es que el concepto de concesionario como punto de información y venta ha quedado atrás", afirmó. 

Este año, estamos viviendo una etapa comercial positiva, ya que los pronósticos señalan que el ejercicio se cerrará con más de 1,2 millones de unidades matriculadas. En porcentaje, se trata de un incremento del 5%. A falta de los datos de noviembre y diciembre, las ventas llegan a 1.033.269 adquisiciones, un 7,3% más que en el mismo periodo de 2016. Por modelos, los SEAT León e Ibiza comandan la tabla, ambos con más de 30.000 unidades matriculadas. En tercera posición, está situado el Renault Mégane, con 24.787.  

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