No suele ser habitual que un modelo reciba dos actualizaciones en un mismo año... salvo que se trate de un vehículo clave. En pleno auge comercial, el Mitsubishi ASX 2018 vuelve a ofrecerse con un restyling estético y tecnológico, para seguir sustentando las ventas de la marca japonesa en España y a nivel global.
Desde luego, las cifras de matriculaciones lo dicen todo. El SUV compacto, con 4,35 metros de longitud, acapara en torno al 60% de las adquisiciones totales de Mitsubishi en nuestro país. Para este año, el objetivo se sitúa en 6.600 unidades, mientras que la meta de la gama completa se fija en 11.200. Visto lo visto, resulta lógico mantenerlo siempre al día...
Mitsubishi ASX 2018, toques estéticos
Las mejoras establecidas sirven para que el coche gane empaque visual y sofisticación técnica. En el plano de la imagen, el Mitsubishi ASX 2018 estrena interesantes retoques. En la parte frontal, la parrilla Dynamic Shield luce un embellecedor cromado horizontal, la parrilla integra ahora una rejilla con forma de panal de abeja y se incorporan nuevas luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED.
También la zaga gana atractivo, ya que en el paragolpes, de nuevo cuño, se integran elementos como los faros antiniebla con diodos luminosos, catadióptricos y un difusor rediseñado. Además, el portón incluye otro embellecedor cromado.
Por su parte, el habitáculo tiene como principal novedad la inclusión del sistema de infoentretenimiento SDA, gobernable a través de una pantalla táctil de 7,0 pulgadas y compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.
Este nuevo equipo tecnológico se une, en los acabados Motion y Kaiteki, a un puerto USB adicional. Otras mejoras son la consola central rediseñada, el empleo de materiales más blandos en el salpicadero y la mayor insonorización, un 4% superior, del habitáculo.
Para rematar la renovación, la terminación Kaiteki se distingue, entre otros puntos, por la nueva tapicería Grand Luxe, de cuero y Alcantara, con pespuntes de color rojo, y por el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad FCM.
De inicio, solo gasolina
La gama mecánica del Mitsubishi ASX 2018 permanece invariable, si bien, en estos primeros meses de vida comercial, la única opción viene representada por el motor de gasolina 160 MPI, de aspiración atmosférica. Cubica 1,6 litros, entrega 117 CV y trabaja junto a un cambio manual de cinco velocidades, que canaliza la fuerza al eje delantero. En términos de consumos, homologa 5,7 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto.
Los propulsores turbodiésel 160 DI-D, de 114 CV, y 220 DI-D, de 150 CV, desembarcarán a lo largo de 2018. Sorprendentemente, en este modelo, el 70% de las ventas se las lleva la mecánica de gasolina, lo que demuestra el cambio de tendencia absoluto que está experimentando el mercado español en este apartado.
Una vez más, los precios del Mitsubishi ASX 2018 resultan verdaderamente ajustados. Incluyendo los descuentos promocionales y la financiación, parten de 15.950 euros, con el acabado Challenge. Por los niveles Motion y Kaiteki, las tarifas ascienden a 17.650 y 20.750 euros, respectivamente. En el caso de no aplicarlos, la tarifa base oficial arranca en 21.100 euros.
La puesta a punto del chasis no ha sufrido modificaciones, al igual que la habitabilidad y el maletero. Por tanto, permanecen vigentes el primer análisis y la prueba a fondo que realizamos al coche recientemente. Aquí tienes los enlaces.
