Nissan y Sony idearon este alocado proyecto, que Jann Mardenborough se encargó de pilotar desde un helicóptero.

La esperada llegada de Gran Turismo Sport, mañana 18 de octubre, está teniendo diferentes eventos de presentación y el más original, sin duda, ha sido el que ha tenido lugar en el circuito de Silverstone.

Allí, Nissan GB y Sony Interactive modificaron un GT-R para que pudiera ser controlado por el DualShock 4 de la PlayStation 4. Sí, el mando que muchos tenéis en casa.

El prototipo modificado, del que podéis disfrutar de una extensa galería de imágenes más abajo, es capaz de alcanzar los 315 km/h sin piloto en el asiento de la derecha (al ser una versión británica).

Nissan GT-R /C radiocontrol

Fue Jann Mardenborough, ganador de la GT Academy 2011 y actual piloto de NISMO en el Super GT japonés, el encargado de controlar a través del mando de la PS4 el vehículo nipón… desde la cabina de un helicóptero Robinson R44 Raven II, volando a baja altura.

La vuelta más rápida del británico fue de 1'17"47, en la que alcanzó una velocidad máxima de 210 km/h y una media de 122.

El denominado GT-R/C fue diseñado en Reino Unido por JLB Design Ltd., usando como base un R35 V6 de 542 CV de 2011, con especificaciones de serie. Precisamente con este vehículo Jann Mardenboroug ganó la fase final de la GT Academy.

El prototipo cuenta con cuatro robots que controlan la dirección, la transmisión, los frenos y el acelerador al recibir la información de los movimientos del mando, a través de seis ordenadores instalados en el maletero que actualizan 100 veces por segundos los controles.

El control inalámbrico tiene un alcance de un kilómetro y, para ayudar a Mardenborough a controlar la velocidad en curva, instalaron un sensor Racelogic VBOX Motorsport, de modo que la información de la velocidad se transmitía a una pantalla situada en la cabina del helicóptero.

Nissan GT-R /C radiocontrol

La seguridad, clave

Obviamente, los diseñadores no quisieron dejar la seguridad de lado y, para ello, el GT-R/C incorporó dos sistemas que pueden activar los frenos y apagar el motor en caso de que el piloto pierda el control. 

“Ha supuesto retos únicos y varias novedades de ingeniería para nosotros. Debíamos garantizar que la robótica funcionara correctamente durante las rápidas aceleraciones/desaceleraciones, así como bajo la fuerza G de las curvas cerradas; permitir un control realista y seguro del coche a cualquier velocidad; y mantener una conexión sólida entre el coche y el mando a diferentes distancias y con el mínimo tiempo de latencia respecto a la respuesta de los robots”, dice James Brighton, de JLB Design Ltd.

Nissan GT-R /C radiocontrol

El piloto Jann Mardenborough añade tras la experiencia: “Ha sido algo verdaderamente épico y único en la vida. El GT-R/C ha unido mis dos mundos de una forma que nunca creí posible. La respuesta del coche con el mando ha sido mucho más real de lo que creía. La dirección, la aceleración y la frenada se han configurado de manera inteligente, permitiendo así una aplicación controlada, por lo que podía sentir las curvas y mantener el coche estable en las rectas rápidas”.

“Conducir un GT-R de tamaño real por control remoto a 210 km/h en el circuito de Silverstone mientras lo persigo en un helicóptero ha sido una experiencia inolvidable”, concluye.

El vehículo no será olvidado, ya que en 2018 completará una gira por escuelas de Gran Bretaña para promover la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas entre los más pequeños. 

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