El piloto del equipo oficial Repsol Honda, Dani Pedrosa, concedió una entrevista en exclusiva a Motorsport.com durante el pasado Gran Premio de Aragón, que te ofrecemos a continuación.

Dani Pedrosa cumplió el pasado viernes 32 años. Los últimos doce ha estado compitiendo en el Mundial de MotoGP, siempre en el equipo oficial de Honda y, desde 2013, con Marc Márquez como compañero. El español, cuarto clasificado en la tabla, a 54 puntos del liderato, todavía no se descarta de la pelea por la corona por más que tampoco es ajeno a la carambola que debe producirse para colocársela.

Dani Pedrosa ya disfruta del Honda Civic Type R:

Pedrosa lleva un par de temporadas ajustando ciertos aspectos de su método y cambiando algunas piezas tanto de su entorno como del equipo. De esta charla con nuestro compañeros de Motorsport.com, que tuvo hace unos días, se desprende que el #26 está contento en lo personal. En lo deportivo también lo estaría si no fuera porque la extrema sensibilidad de los actuales neumáticos le descartan por sus hechuras en según qué condiciones.

Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

Pregunta. ¿Cómo le explicaría a un niño de ocho o nueve años cómo le van las cosas?

Respuesta. Le diría que me está yendo muy bien porque me encanta lo que hago, que es aquello que más me gusta en el mundo. Tengo la oportunidad de demostrarme muchas cosas a mí mismo cada vez que me subo a la moto.

P. ¿Y qué cree que le hubiera dicho a ese mismo niño hace siete u ocho años?

R. Seguramente me hubiera ceñido a los resultados deportivos.

P. ¿Considera que su rendimiento ha dado un salto de calidad en este 2017?

R. Sí, lo he dado porque las temporadas anteriores fueron un poco extrañas, con etapas buenas y otras malas. En cambio, este año hemos sido mucho más constantes, pero también es verdad que el Mundial ha cambiado un poco. Con estos neumáticos y la nueva electrónica el nivel de competitividad global ha crecido. Ahora gestiono mejor según qué momentos, especialmente los difíciles. Reacciono más rápido para volver a la dinámica buena.

P. ¿Qué le dice Michelin cuando pasan cosas como en Misano, donde sus gomas no llegaron a trabajar por falta de temperatura?

R. (Se encoje de hombros y sonríe). Prefiero no responder a eso.  

P. En una entrevista reciente usted hablaba de una forma distinta de encarar las carreras. ¿A qué se refiere?

R. Ahora afronto los grandes premios de una forma más relajada y mi apreciación de ciertas cosas es distinta. Eso me ayuda a gestionar mejor el fin de semana. Y luego también es importante devolver parte de lo que también recibes.

P. ¿A esa conclusión ha llegado usted solo o le han ayudado a verlo?

R. Gran parte viene de la experiencia, de los años, y de los cambios que he ido haciendo últimamente en mi entorno y el equipo.

P. ¿Está contento con la línea de desarrollo que está siguiendo Honda con la moto y con su cuota de participación en ella?

R. Sí, estoy contento porque hemos trabajado bastante bien y la moto ha dado un salto de calidad respecto de la del año pasado. Tenemos mejores sensaciones y un feedback con la fábrica más claro, de aquello que queremos y necesitamos. El año pasado íbamos un poco más perdidos sobre qué elementos debíamos evolucionar. Ahora falta hacerlo también en el prototipo del año que viene.

P ¿Elementos a favor y elementos en contra de tener a Márquez como compañero de equipo?

R. Puntos a favor: es muy competitivo y muy ambicioso, es un espejo en el que poder reflejarte. En contra: pues esos mismos, porque tienes que pelear con él y muchas veces es muy duro. A parte de eso, a mi me gusta la competición y nunca me ha importado tener a alguien rápido al otro lado del box.

Podium: ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team

P. Usted fue compañero de Dovizioso. ¿Se imaginaba que pudiera llegar a ser tan competitivo como lo está siendo?

R. Sin duda que Andrea este año nos ha sorprendido a todos. Pero él habrá hecho su trabajo y se está viendo que le ha ido bien.

P. ¿Cree que el cambio que él reconoce haber dado (con ayuda de profesionales) puede servir de inspiración?

R. Lo que entiendo de todo eso es que uno tiene la llave de sus problemas y la llave de sus soluciones. Es uno mismo el que debe trabajar en sus cosas para mejorar aquello que desee, con el resultado final que sea. Evidentemente, si la Ducati fuera otra moto, aunque él rindiera igual que ahora, pues igual no haría estos resultados. En el momento que viven ambos, tanto mérito tiene Ducati como Dovizioso.

P. ¿No le apetece cambiar de aires? ¿Conocer otras dinámicas de trabajo?

R. La curiosidad está ahí. Siempre he sido una persona que me gusta aprender y poner mi parte. Cuando desarrollo la moto, si siento cosas que pueden ayudar, me gusta poder aportar. Con Honda, después de tantos años siempre he tenido motos muy iguales, de modo que los problemas también han sido muy parecidos. Digamos que sí te pica la curiosidad de poder probar otra cosa para acumular experiencias nuevas que te permitan aportar otro tipo de información. Pero más allá de eso siempre he estado contento de estar en este equipo. 

Podium: Ganador, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, segundo, Marc Márquez, Repsol Honda Team

P. ¿Se ve vinculado de forma activa al motociclismo cuando decida dejar de correr?

R. Me encantaría. Nunca se sabe pero espero sí, porque es donde he crecido y vivido, y porque tengo experiencias y puntos de vista que ahora, desde mi posición, no puedo expresar. Veo cosas que otros no llegan a ver. Las motos son mi pasión y con lo que soñé desde pequeño.

P. ¿Hay algo que su trabajo no le haya dejado hacer y tenga pendiente?

R. Un montón de cosas, pero son tonterías. Por ejemplo, irme al desierto en moto de campo con los colegas y poder ir gas a fondo por las dunas. Una chorrada de esas me encantaría. 

 

Fuente: Motorsport.com

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Entrevista Dani Pedrosa MotoGP 2017