Los faros y pilotos de la unidad cazada se asemejan mucho a los del prototipo.

Las últimas fotos espía del BMW Z4 2018 nos han dejado muy buen sabor de boca, pues anticipa un roadster bastante atractivo. En estas imágenes, lo más noticioso reside en los faros y pilotos, que quedan parcialmente a la vista. Como puedes comprobar, son muy parecidos a los que lució el concept car este verano en Pebble Beach.

El prototipo del BMW Z4 2018:

En cambio, la parrilla y el resto del frontal quedan totalmente ocultos. Tampoco es cuestión de mostrar todo antes de tiempo, ¿no crees? Si echamos un vistazo a la zaga, comprobamos que los pilotos, con tecnología de tipo LED, no invaden la tapa del maletero. En este punto, resulta curiosa la ubicación de los intermitentes, en la parte superior de los módulos luminosos. También hay que resaltar la doble salida de escape trapezoidal, para lograr un conjunto deportivo.   

Nos gusta mucho que se emplee una capota de lona, pues representa un componente tradicional en los roadster que, en algunos casos, se estaba perdiendo. Respecto al prototipo, resulta lógico que el biplaza haya perdido las dos 'jorobas' situadas detrás de los asientos. 

BMW Z4 2018 fotos espía

BMW Z4 2018, 'primo' del Toyota Supra

No es ningún secreto que el BMW Z4 2018 comparte desarrollo con el Toyota Supra 2018. De hecho, ambos surgen de una plataforma común. La gama mecánica del modelo alemán podría estar conformada por un motor tetracilíndrico, de 2,0 litros, mientras que la variante tope estaría animada por un bloque de seis cilindros en línea y 3,0 litros. El coche se pondrá a la venta con versiones manual y automática, todas ellas con propulsión trasera

En cuanto al modelo japonés, el prototipo debería exhibirse en unas semanas en el salón de Tokio. No hay noticias sobre los motores disponibles, aunque se comenta que podría emplear un V6 turboalimentado de más de 400 CV. Seguro que dispondrá de transmisión automática, pero no se descarta que, meses después del lanzamiento, aparezca una caja manual.  

En cualquier caso, ambos modelos se fabricarán en la planta austriaca de Magna Steyr y la producción dará comienzo el año que viene. 

Fuente: Carpix

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