Cuatro pertenecen al segmento de los todocaminos, mientras que los otros dos son un utilitario y un cabrio.

Después de las últimas pruebas de seguridad de EuroNCAP, cuyos resultados acaban de divulgarse, seis coches se unen al listado de los mejores en este área. Vamos a analizarlos, uno a uno, por orden alfabético.

Como pista inicial, te contamos que cuatro se encuadran en el segmento de los todocaminos, mientras que los otros dos son un utilitario y un cabrio. ¿Sabrías vaticinar a cuáles nos referimos?

Ford Fiesta 2017

Ford Fiesta

La séptima generación del modelo norteamericano logró un 87% de protección a ocupantes adultos, un 84% de protección a pasajeros infantiles, un 64% de protección a peatones y un 60% en asistentes a la conducción. A la venta desde 15.045 euros, sin incluir los descuentos existentes, disfruta de un amplio elenco mecánico.

En gasolina, las versiones de acceso las representa el motor 1.1 Ti-VCT, de aspiración atmosférica, con 70 y 85 CV. Por encima, se sitúa el turboalimentado 1.0 EcoBoost, con 100, 125 y 140 CV. Por su parte, las opciones de ciclo diésel entregan 85 y 120 CV, a partir de un mismo bloque, el 1.5 TDCi.   

Impresiones del Ford Fiesta 2017:

Jeep Compass 2017

Jeep Compass

Uno de los SUV compactos con más cualidades para el campo obtuvo un 90% de protección a ocupantes adultos, un 83% de protección a pasajeros infantiles, un 64% de protección a peatones y un 59% en asistentes a la conducción.

El todocamino norteamericano, disponible desde el pasado mes de julio, se comercializa con motores turboalimentados. Los de gasolina, que comparten el bloque 1.4 MultiAir, desarrollan 140 y 170 CV. Si prefieres un turbodiésel, dispones del 1.6 Multjet, de 120 CV, o del 2.0 Multijet, con 140 o 170 CV.  Puede ser tuyo desde 25.500 euros, menos los descuentos.

Primera prueba del Jeep Compass 2017:

Mazda CX-5 2017

Mazda CX-5

La segunda entrega del todocamino de tamaño medio de Mazda tiene el reto de seguir el camino exitoso de su antecesor. En el apartado de seguridad, lo borda, porque sacó sobresaliente: un 95% de protección a ocupantes adultos, un 80% de protección a pasajeros infantiles, un 78% de protección a peatones y un 59% en asistentes a la conducción.  

De inicio, se ofrece con un único motor atmosférico de gasolina, con 2,0 litros y 165 CV. En ciclo diésel, cuenta con el conocido propulsor 2.2 SKYACTIV-D, biturbo, con dos niveles de potencia: 150 o 175 CV. Por calidad y dinamismo, se sitúa muy cerca de los rivales Premium.

Las tarifas del Mazda CX-5:

Mercedes Clase C Cabrio 2 gris

Mercedes-Benz Clase C Cabrio

¿Quién dice que los descapotables no son seguros? El modelo alemán tapa la boca a aquellos desconfiados, con un 89% de protección a ocupantes adultos, un 79% de protección a pasajeros infantiles, un 66% de protección a peatones y un 53% en asistentes a la conducción.  

Entre los motores disponibles, todos turboalimentados, hay tres de gasolina, de 184, 204 y 245 CV, y dos de ciclo diésel de 170 y 204 CV. Si nos adentramos en las excitantes y exclusivas variantes AMG, se pueden elegir tres niveles de potencia: 367, 476 y 510 CV. El precio de partida del coche se sitúa en 48.525 euros.

Prueba de un descapotable de postín:

Opel Grandland X 2017

Opel Grandland X

La nueva era de la marca alemana, enrolada dentro del Grupo PSA, no puede comenzar mejor. Su último modelo puede presumir de cinco estrellas EuroNCAP, gracias a un 84% de protección a ocupantes adultos, un 87% de protección a pasajeros infantiles, un 63% de protección a peatones y un 60% en asistentes a la conducción.  

De momento, el 'primo' del Peugeot 3008 puede escogerse únicamente con el propulsor de gasolina 1.2 Turbo, de 130 CV, y con el turbodiésel 1.6 CDTI, de 120 CV. En 2018, la oferta mecánica se ampliará para ofrecer más alternativas. Si lo quieres, prepara, como mínimo, 25.100 euros, aunque la cifra bajará con los descuentos aplicados.

Todo sobre el SUV compacto de Opel:

Renault Koleos 2017

Renault Koleos 

La nueva entrega del SUV francés nada tiene que ver con su antecesor, dado que muestra una imagen mucho más atractiva y moderna. Además, protege con total eficacia, a la vista de los resultados: un 90% de protección a ocupantes adultos, un 79% de protección a pasajeros infantiles, un 62% de protección a peatones y un 75% en asistentes a la conducción.    

El modelo galo tan solo se vende con mecánicas turbodiésel dCi. La de acceso cubica 1,6 litros y entrega 130 CV, mientras que la de mayores prestaciones es una de 2,0 litros y 175 CV. Sin restar las promociones, el desembolso base parte de 30.500 euros.   

La gama del todocamino francés:

Forma parte de algo grande