Los de Woking aseguran que considerarían construir su propio motor de F1, cuando la nueva normativa entre en vigor en 2021, pero solo si los costes bajan drásticamente.

Mientras que en McLaren están esperando cerrar el cambio a motores Renault para los próximos años, parece que otras opciones podrían abrirse a largo plazo. Durante el GP de Italia de F1, el director ejecutivo de la marca británica, Zak Brown, dijo que el panorama de propulsores podría cambiar drásticamente, después de que concluya la actual normativa. 

"Estamos interesados en ver cuáles serán los nuevos patrones, en el apartado del motor, para 2021. Según sean, consideraremos hacer uno propio", dijo Brown. "Ahora mismo, estamos centrados en los próximos tres años y, tan pronto como lo solucionemos, sí, pensaremos en el futuro".

"Creo que el panorama de la Fórmula 1 va a cambiar de manera muy positiva a partir de 2021, con los límites de gastos, la redistribución de ingresos y la nueva normativa de motores. En principio, será un poco complicado tomar cualquier decisión de futuro con tantas cosas por cambiar". 

Motor McLaren 2021

Brown aseguró que McLaren necesita conocer bien con anticipación cómo será la normativa, antes de poder decidir su opción de motores. "Nunca hemos creado un propulsor, por lo que este trabajo requeriría de un buen margen de tiempo y una importante inversión", explicó. "Lo consideraríamos. Solo necesitamos entender el formato, la normativa y lo que costará".

"No estamos en una posición de gastar cientos de millones, como cuestan ahora los motores, por lo que tiene que cambiar la normativa, para que sea algo económicamente viable". 

Brown considera, sin embargo, que la F1 avanzaría mejor atrayendo a un suministrador independiente que garantizase tener un motor competitivo. "Estaríamos mucho más a favor de que hubiera un propulsor independiente, no solo una mecánica que haga números", dijo. "Los fabricantes son geniales, les admiro. Pero sería saludable para la categoría, como en el pasado, tener un motor independiente que los equipos puedan usar a su elección y que sea competitivo. Esa es la clave". 

"La última vez estuvo Cosworth, pero terminó fracasando. Eso demuestra que no vale con tener un motor independiente, si no es uno con el que puedas ganar carreras". 

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Fuente: Motorsport.com

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