Los datos definitivos se darán a conocer en el salón de Frankfurt 2017.

Cualquier salón del automóvil es el escenario perfecto para descubrir sorpresas relacionadas con el mundo del motor. En este sentido, durante el próximo salón de Frankfurt 2017, podremos ver y conocer más detalles de un nuevo superdeportivo eléctrico japonés: el Aspark Owl.

La empresa nipona lleva desarrollando el vehículo desde el año 2014 y, ahora, anuncia que ya lo tiene casi preparado por completo. Un vehículo de altas prestaciones, con cero emisiones contaminantes, del que conoceremos todos sus secretos técnicos cuando abra sus puertas la cita alemana.

Aspark Owl, de 0 a 100 en menos de 2,0 segundos

Por el momento, solo conocemos oficialmente que la carrocería del modelo oriental está fabricada al 100% en fibra de carbono y las llantas de aleación ligera utilizan magnesio para reducir, al máximo, el peso del conjunto. La altura del vehículo es de solo 99 centímetros y tiene como objetivo conseguir una aceleración récord, pasando de 0 a 100 km/h en menos de 2,0 segundos.

De confirmarse estas previsiones, el Aspark Owl se convertirá en el vehículo más rápido en acelerar, tanto con motor eléctrico como con propulsor térmico, superando el registro actual del Dodge Challenger SRT Demon 2018, que es capaz de completar dicha maniobra en 2,3 segundos. En este sentido, en el vídeo que acompaña a la noticia, se puede constatar la brutal aceleración de un chasis de pruebas, desprovisto de los paneles de la carrocería, durante una jornada de test del Aspark Owl.

Tampoco sabemos con total certeza si el modelo que vamos a conocer en el salón de Frankfurt 2017 se trata de un prototipo o del modelo definitivo de producción. A pesar de que las imágenes que conocemos no tienen la suficiente calidad, sí que podemos apreciar una carrocería muy baja, con un frontal dividido en dos zonas muy marcadas.

Las puertas de tipo alas de gaviota, las grandes tomas de aire laterales y un alerón trasero de grandes proporciones de fibra de carbono, refuerzan la imagen deportiva del conjunto. Sin embargo, los espejos retrovisores exteriores ubicados en el pilar A y los asientos con un diseño convencional, sugieren que se tratará de un modelo de calle matriculable, a pesar de su evidente aspecto de circuito.  

En cualquier caso, en breve, conoceremos más datos definitivos sobre este espectacular superdeportivo eléctrico japonés y, por supuesto, os lo contaremos lo antes posible.

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Aspark Owl 2018