El jefe de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, considera que es pronto para que Fernando Alonso regrese al equipo, ya que no podrían satisfacer las expectativas del doble campeón del mundo.

Aunque Renault está mejorando y se mostró como el cuarto coche más competitivo en Spa, el pasado fin de semana, Abiteboul cree que el equipo no dará un paso lo suficientemente grande el próximo año como para satisfacer a Alonso.

Por ese motivo, teme una repetición de las frustraciones que el piloto español ha expresado con Honda, algo que, obviamente, generaría una publicidad negativa para el equipo.

Alonso, que lideró al equipo de Enstone entre 2003 y 2006, y regresó en 2008 y 2009, tras su primer paso por McLaren, dice que decidirá su futuro en septiembre.

Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing, Cyril Abiteboul, Director General de Renault Sport F1 Team, en la Conferencia de prensa FIA

El callejón de McLaren y Honda

Irónicamente, su futuro en McLaren parece depender de la capacidad del equipo de romper con Honda y asociarse como cliente de Renault para llevar motores de la firma francesa.

“Mi respuesta a Fernando será siempre la misma”, dijo Abiteboul a Motorsport.com. “En primer lugar, forma parte de un gran equipo que creo que está en medio de una serie de consideraciones estratégicas”.

“En segundo lugar, creo que él debe mirar su timing, y ver el timing de otros equipos. Las cosas tienen que ser compatibles para que pueda lograrse una asociación exitosa, y no solo porque fue una unión destacada en el pasado”.

“Es el futuro lo que nos preocupa, tiene su dinámica y creo que posee la urgencia de estar en condiciones de luchar de nuevo por el campeonato”.

“Sabemos que nos llevará un poco de tiempo tener un coche que pueda ofrecer eso, así que lo único que no querría es tener a un Fernando frustrado en Renault, eso lo tengo claro”.

Fernando Alonso, McLaren

Abiteboul ha dejado claro que Renault todavía necesita más respuestas respecto a las perspectivas de Kubica, en su intento de regresar a la competición en la F1.

Sin embargo, esa evaluación sigue en espera debido a la falta de oportunidades para realizar pruebas adicionales dentro de la temporada, ya que las sesiones de FP1 representan la única oportunidad que tiene el polaco de conducir antes del test del GP de Abu Dhabi.

“Si no tuviéramos restricciones de las regulaciones, podríamos hacer muchas cosas, organizar más test, pero hay un gran número de jóvenes pilotos que tratan de llegar a la F1 y se encuentran en la misma situación. Hay una restricción y no la van a cambiar por Robert”.

“Así que tendremos que ver si el programa que tenemos que hacer con él puede ser compatible con el del resto del paddock, que está en movimiento. Ha habido una serie de anuncios, y estoy seguro de que habrá más en las próximas dos o tres semanas. Y debemos formar parte de ese tren”.

Abiteboul negó que el efecto Kubica sea una maniobra por si el equipo no logra hacerse con un piloto top.

“Nunca voy a llamar a Robert un plan B o un plan C. La pregunta principal es si puede competir de nuevo en la F1, y la respuesta debe ser un sencillo 'sí'. Probablemente, no debería estar haciéndome esa pregunta, pero desafortunadamente no lo tengo claro todavía”.

Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17

“Hay mucha gente que puede ser interesante, y el hecho de que nuestro coche se haya convertido en el cuarto mejor de la parrilla, crea aún más oportunidades para nosotros, más de lo que esperábamos en un principio"

“Ahora parecemos más atractivos, así que el tiempo está jugando a nuestro favor. Tenemos un poco más de tiempo, y queremos utilizarlo con sensatez y mirar todas las oportunidades que se nos presenten”.

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Fuente: Motorsport.com

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Fernando Alonso y Renault F1