La familia Yamaha MAX sigue gozando de una gran salud, con modelos que van desde 125 a 530 cm3, suman más de la mitad de las ventas de scooters de la marca de los diapasones. Por ello, Yamaha sigue renovando y mejorando su X-MAX, toda una referencia en cuanto a estilo, calidad, tecnología, versatilidad y rendimiento en este segmento.
Los objetivos que se marcó Yamaha en el diseño de esta moto a la hora de mejorar a su antecesora eran ofrecer una comodidad todavía mayor para el conductor y el pasajero, además de incorporar las últimas tecnologías disponibles.
Nuevo motor de 400 cm3, potente y económico
Impulsada por un potente y económico motor de 400 cm3, DOHC monocilíndrico, la Yamaha X-MAX 400 es el scooter ideal para los usuarios urbanos que también requieren tramos de conducción relativamente rápidos por autopista. El motor tecnológicamente avanzado, de cuatro tiempos con refrigeración líquida, cuenta con un alto nivel de par, lo que facilita y agiliza el adelantamiento a vehículos en movimiento.
La nueva X-MAX 400 declara un peso de 210 kilogramos, lo que supone 5 menos que el modelo anterior al que sustituye.
Además, su sistema de inyección de combustible lo convierte en uno de los scooters más económicos y fiables de su clase y, dado que cumple la norma Euro 4, sus emisiones se reducen al mínimo.
Lujosos acabados
La gama MAX es famosa por su calidad premium, y el nuevo X-MAX 400 no le va a la zaga. El nuevo asiento doble incluye un respaldo independiente para el conductor, que proporciona mayor soporte lumbar para una posición más cómoda. Cuenta con acabado de la cubierta del asiento en dos tonos y detalles como las costuras dobles.
Para mejorar la protección contra el viento, a alta velocidad, incorpora un parabrisas de dos posiciones que se puede ajustar fácilmente con herramientas. El nuevo scooter Yamaha también estrena diseño de sus llantas ligeras de aluminio, ahora con un carácter más deportivo.
Del mismo modo, cuenta con nuevo cuadro de mandos que incluye velocímetro y tacómetro con esferas analógicas clásicas, de dígitos blancos sobre fondo negro. Una pantalla LCD digital en el área central muestra una gran cantidad de información e incorpora una toma de 12V para alimentar y cargar dispositivos electrónicos, que se pueden almacenar en el espacioso compartimento bajo el asiento cuando no se utilizan.
Arranque sin llave y luces LED
El X-MAX 400 cuenta ahora con sistema inteligente de encendido sin llave por lo que, siempre que el usuario la lleve consigo, podrá arrancar el motor, desbloquear la dirección y el asiento, y acceder al espacioso compartimento de almacenamiento bajo el asiento y al depósito de combustible de 14 litros. Y mediante el uso del control remoto con la llave inteligente puede incluso bloquear y localizar la X-MAX 400 con solo apretar un botón.
Para mejorar la seguridad en ruta, el X-MAX 400 incorpora iluminación LED en los dos potentes faros y en los pilotos.
Sistema de control de tracción (TCS) y frenos ABS
Con el fin de dotar al X-MAX 400 de mayor seguridad y capacidad de control en distintas condiciones de la superficie, el nuevo modelo incorpora un sistema de control de tracción (TCS) como equipo estándar.
Este sistema electrónico evita que la rueda trasera pierda tracción en superficies resbaladizas, proporcionando más confianza y tranquilidad. Cuando los sensores electrónicos del sistema TCS detectan cualquier derrape de la rueda trasera, reducen automáticamente la transmisión a esta rueda.
La frenada del X-MAX 400 se encomienda a dos frenos de disco delanteros con diámetro de 267 milímetros, junto con un disco trasero de 267 milímetros, contando con con ABS de serie. En el tren delantero también cuenta con horquilla delantera telescópica de nueva factura.
A esto hay que añadir un práctico freno de estacionamiento que permite aparcar con confianza en terrenos inclinados o irregulares. Demás para mejorar la manejabilidad según sus usuarios, tiene un manillar ajustable en dos posiciones.
Espacio de almacenamiento para dos cascos
A pesar de que el nuevo X-MAX 400 presenta una carrocería compacta, el espacio de almacenamiento es mayor que antes. El amplio compartimento bajo el asiento puede albergar dos cascos integrales o una bolsa de tamaño A4 y está equipado con una práctica luz.
Como complemento al nuevo X-MAX 400, Yamaha ha desarrollado una amplia gama de accesorios y piezas originales, enfocada tanto para los usuarios más deportivos como para los más viajeros, que incluyen distintas pantallas, sistema de escape deportivos, topcases, equipaje y un asiento especial más cómodo para largos recorridos.
El nuevo scooter Yamaha X-MAX 400 saldrá al mercado en tres combinaciones cromáticas diferentes: Phantom Blue, Sonic Grey y Blazing Grey y estará disponible en los concesionarios Yamaha, a partir del próximo mes de agosto, con un precio de 6.699 euros.
