Aunque solo los conocemos gracias a las fotos espía, sabemos que se producirán en nuestro país.

Citroën, SEAT, Ford, Opel, Nissan, Renault, Volkswagen... son muchas las marcas con fábrica propia en España, desde las que producen y exportan innumerables coches al resto del mundo. Entre los más destacados, algunos ejemplos podrían ser los Citroën C4 Cactus, SEAT Ibiza, Renault Mégane, Volkswagen Polo...

Nombres ilustres a los que recientemente se han unido nuevas incorporaciones, como el Opel Crossland X, el Citroën C3 Aircross o el Renault Alaskan. Sin embargo, hoy nos preguntamos qué nuevos vehículos recibirán las factorías españolas, de cara al año 2018. Novedades que, por el momento, solo conocemos gracias a las fotos espía.  

Jorge Lorenzo fabrica su SEAT León CUPRA

Jorge Lorenzo, piloto de MotoGP, visita la fábrica de SEAT en Martorell

Audi A1 2018

El coche con mayor carácter urbano de Audi, el A1, salió a la venta en el año 2010. Desde entonces, se ha ensamblado en la fábrica que la marca tiene en Bruselas, Bélgica. 

Sin embargo, con el cambio de generación, previsto para el año próximo, la producción se trasladará a la fábrica de SEAT en Martorell, Barcelona, donde convivirá con el Ibiza y el Arona. Algo lógico, teniendo en cuenta que emplean la misma plataforma modular, la conocida como MQB A0. 

A cambio, la firma española perderá la construcción del nuevo Audi Q3, que se trasladará a Györ, en Hungría. En cualquier caso, la maniobra parece lógica, ya que en un radio de unos 600 kilómetros (entre Martorell y Landaben), el Grupo Volkswagen concentrará el 70% de las unidades fabricadas sobre la nueva plataforma de coches pequeños. 

Audi A1 2018 (fotos espía)

Por el momento, poco sabemos del nuevo Audi A1 2018. Al menos, de manera oficial. A fin de cuentas, desde la propia marca, lo único que han afirmado es que no contará con versiones eléctricas o híbridas... y que los motores de gasolina ganarán peso dentro de la gama. 

En las fotos espía apreciamos, bajo una densa capa de camuflaje, una carrocería de cinco puertas. Algo lógico, teniendo en cuenta que sus modelos hermanos, los SEAT Ibiza y Volkswagen Polo 2017, es la única que ofrecen. 

Comparativa entre SEAT Ibiza y Volkswagen Polo:

Dicho esto, también parece ligeramente más grande, por lo que a buen seguro ofrecerá mejores cotas, en lo que a habitabilidad y maletero se refiere. Igualmente, aunque esta unidad luce unos faros halógenos, el vehículo de producción definitivo contará con grupos ópticos con tecnología de tipo LED. 

¿Y la oferta mecánica? Parecería razonable que incluyera los motores 1.0 TFSI y 1.5 TFSI EVO de gasolina, con potencias entre 95 y 150 CV, así como alguna variante del turbodiésel 1.6 TDI y una opción de gas natural comprimido (GNC). Eso sí, queda la duda de si habrá una versión deportiva sobre el motor 2.0 TFSI, como sucede con el Volkswagen Polo GTI 2017. 

Citroën Berlingo-Peugeot Partner 2018

En este caso, te traemos una galería conjunta, protagonizada por los futuros Citroën Berlingo y Peugeot Partner, que se fabricarán en Vigo y deberían llegar a los concesionarios durante el próximo año. ¿Cómo distinguirlos entre tanto camuflaje? A priori, el Peugeot lleva tapacubos... y el Citroën no. 

Incluso, cabe la posibilidad de que el Opel Combo también aterrice en Galicia, fruto de las sinergias, tras la adquisición de la firma alemana por parte del Grupo PSA. 

Peugeot Partner 2018, fotos espía

Según sabemos, en ambos casos se seguirán comercializando una versión de tipo furgón, ideal para transportar mercancía, y otra enfocada a viajar con pasajeros. Sin duda, en este supuesto debería posicionarse como una opción ideal para familias, por su gran espacio de carga y la posibilidad de adoptar cinco o siete plazas. 

Del mismo modo, las puertas deslizantes laterales parecen más grandes, por lo que deberían permitir cargar con mayor facilidad grandes objetos en el interior.

En término de motores, el protagonismo seguirá recayendo en las opciones turbodiésel, probablemente, dentro de la familia BlueHDi. Eso sí, seguirá existiendo una versión eléctrica, cuya popularidad, a buen seguro, no parará de crecer. 

Mercedes-Benz Clase X 2018

Fruto de las omnipresentes sinergias, el Mercedes-Benz Clase X, cuya imagen definitiva conoceremos la semana que viene, aterrizará en la factoría de Nissan, en la Zona Franca de Barcelona. 

Allí, compartirá ensamblaje con otros dos modernos pick-up como son el Nissan NP300 Navara y el Renault Alaskan. Eso sí, desde Mercedes-Benz aseguran que el Clase X tendrá un enfoque más Premium, que le permitirá convertirse en el primer modelo de lujo de su categoría. 

Mercedes Clase X 2017 fotos espia

Por el momento, todo parece indicar que la gama mecánica contará, únicamente, con motores de ciclo diésel, de cuatro y seis cilindros, que se combinarán con una puesta a punto específica del sistema de tracción total 4MATIC. Del mismo modo, lo más seguro es que ofrezca dos tipos de transmisión: manual o automática con convertidor de par.  

Teaser del Mercedes Clase X:

Por último, centrándonos en la capacidad de carga, todavía no han trascendido los datos homologados, pero tomando como referencia el prototipo, te diremos que era capaz de transportar 1.100 kilos y remolcar hasta 3.500. 

Opel Corsa 2019

En este caso, vamos un poco más allá, dado que la producción del nuevo Opel Corsa comenzará en Figueruelas en 2019. Sin embargo, teniendo en cuenta las ventas que genera, creemos que es importante que forme parte de esta selección. 

Últimamente, la actividad en la planta aragonesa resulta frenética. Es cierto, el Meriva ha cesado la producción allí, pero en ella se han 'instalado' los nuevos Opel Crossland X y Citroën C3 Aircross, al tiempo que se mantienen el Mokka X y los Corsa y Corsa Van actuales. 

Opel Corsa 2019 fotos espía

De nuevo, el acuerdo entre Opel y el Grupo PSA propiciará que el Corsa 2019 comparta desarrollo y multitud de elementos con la próxima entrega del Peugeot 208. 

A falta de conocer datos mecánicos, sí que sabemos que adoptará la nueva plataforma modular EMP1, cuyo estreno correrá a cargo del propio 208, que le permitirá ofrecer una mayor habitabilidad y un menor peso. Por el momento, han trascendido pocos datos más, salvo que la carrocería de la unidad cazada en las fotos espía es de cinco puertas. 

Renault Mégane R.S. 2017

La cuarta generación del Renault Mégane sigue fabricándose en la factoría de la marca en Villamuriel de Cerato, Palencia. Y de allí también saldrá la versión más deportiva, el Renault Mégane R.S. 2017. 

Eso sí, por el momento, solo hemos visto imágenes con camuflaje de este compacto prestacional. Por ejemplo, durante el pasado Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, cuando Nico Hülkenberg se puso a los mandos. ¿El motivo? Su puesta de largo oficial se llevará a cabo en el salón de Frankfurt, durante el próximo mes de septiembre.  

Fotos Renault Megane RS 2017

A su llegada a los concesionarios, durante el primer trimestre de 2018, el deportivo francés lucirá una carrocería de cinco puertas, al tiempo que permitirá a los conductores elegir entre un cambio manual o la transmisión automática de doble embrague EDC. 

De serie, recurrirá al eje trasero direccional, mientras que todavía se mantiene la incógnita del propulsor. Eso sí, parece que toma ventaja el motor 1.8 turboalimentado del Alpine A110, recientemente adoptado por el Espace, frente al clásico 2.0 turbo. 

Volkswagen T-Cross 2018

Al margen del nuevo Polo 2017, la fábrica de Volkswagen en Landaben, Navarra, recibirá un nuevo inquilino con carrocería de tipo SUV. Se trata del Volkswagen T-Cross, un todocamino construido sobre la mencionada plataforma MQB A0, del que todavía no hemos conseguido fotos espía. 

Por eso, en este caso, debemos conformarnos con el render publicado por la edición brasileña de Motor1.com, así como con las imágenes del prototipo presentado en el salón de Ginebra de 2016, el T-Cross Breeze Concept. 

Volkswagen T-Cross 2018 render

Tomando como referencia el concept, y dejando a un lado su delirante carrocería descapotable, diremos que se trata de un modelo de corte urbano, que se sitúa por debajo del futuro T-Roc y del actual Tiguan, en virtud de una carrocería de 4,13 metros de largo. 

Respecto a la oferta mecánica, no debería diferir demasiado de la del Polo, que está formada por opciones de gasolina, ciclo diésel y gas natural comprimido (GNC) de entre 65 y 115 CV. De la ecuación extraemos al propulsor 2.0 TSI, de 200 CV, y, tal vez, la versión de acceso de 65 CV. Del mismo modo, deberíamos incluir el nuevo 1.5 TSI, de 150, excluido de la gama española del utilitario. 

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