El ejercicio de estilo ha sido diseñado para lograr "la seguridad máxima en caso de un impacto".

Volkswagen se ha centrado, completamente, en sus planes ecológicos de futuro. El fabricante alemán quiere situarse en el liderazgo de los vehículos híbridos y eléctricos. Y, para lograrlo, está trabajando en solitario y, en determinados casos, con otras compañías, en varios proyectos 'verdes'.   

Su última novedad en este campo, el Volkswagen Gen.E, se ha presentado en silencio, alejado de cualquier tipo de pomposidad. Lo importante es que se trata de un vehículo que nos adelanta mucho sobre los próximos modelos alternativos de la marca y, sobre todo, que podría anticipar la próxima generación del Golf

Volkswagen Gen.E

Conexiones de todo tipo

Pero lo primero es lo primero. Volkswagen dice que este modelo de investigación "ofrece una visión de la próxima generación de automóviles eficientes, con una autonomía superior a los 400 kilómetros". Como puede verse en las fotos, el punto de carga se encuentra escondido en el logotipo del frontal e incluye dos tipos de conexión.

Esta solución deja entrever que el coche podría recargarse en casa o en puntos públicos, con una toma de corriente convencional o con una conexión rápida. Es más, la marca alemana ha anunciado el desarrollo cooperativo de robots de carga móviles, disponibles en garajes, para recargar los automóviles.

Volkswagen Gen.E
Volkswagen Gen.E

Volkswagen Gen.E, ligero pero seguro

Volviendo al Gen.E, recurre a luces diurnas con tecnología de tipo LED, con forma de C, similares a las del actual e-Golf aunque, en este caso, unidas a los faros principales. En la parte baja del paragolpes, se integran varios radares, mientras que hay instalada una cámara en el parte superior del parabrisas. Lo más probable es que sirvan para realizar una conducción semiautónoma.   

Si avanzamos hacia atrás, podemos apreciar que el prototipo tiene puertas con apertura de tipo alas de gaviota y tiradores integrados en la carrocería, para optimizar la aerodinámica. Otro detalle interesante es el spoiler trasero integrado en el techo. Básicamente, el pilar B y este alerón forman una solución conjunta para reducir la resistencia al aire.  

Volkswagen explica que el Gen.E está desarrollado a partir de una arquitectura ligera, diseñada para garantizar "la máxima seguridad en caso de un impacto". Sobre el motor eléctrico y la batería, no hay información oficial, ya que los ingenieros solo han dado "una pequeña instantánea de estos temas confidenciales en el Future Mobility Days 2017".

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