El sucesor del R8 e-tron podría tener un sistema de carga de 800 voltios.

En octubre del año pasado, Audi dejó de fabricar el R8 e-tron, después de estar menos de dos años en el mercado. El superdeportivo solo pudo ser adquirido por clientes europeos por un precio inicial de 1 millón de euros. Esta tarifa tan elevada fue, probablemente, la principal razón de que se comercializaran "menos de cien unidades", según la marca alemana.

Ahora, un nuevo reportaje de Car and Driver sugiere que este vehículo podría tener un sucesor. Así lo insinuó Peter Mertens, jefe de Desarrollo del fabricante germano. Tras una charla con el directivo, la revista descubrió que Audi está dispuesta a ocupar el hueco que el R8 e-tron dejó.  

"Podéis suponer que, en algún momento, tendremos un superdeportivo eléctrico", comentó Mertens a los periodistas en la prueba de la Fórmula E 2017 disputada en Berlín. "La pregunta es si me gustaría que llegase pronto. La respuesta es sí, por supuesto. Forma parte de nuestro plan. No vamos a hablar del tema hoy, pero puedo decir que, para una marca como Audi, un superdeportivo es siempre interesante. Sin duda, forma parte de un segmento en el que hemos estado 'jugando' con 'jugadores' destacados".

Audi R8 e-tron 2015

Eléctricos específicos

Además de ofrecer versiones electrificadas de la gama actual, la firma de los cuatro aros quiere poner a la venta vehículos eléctricos nuevos. Este objetivo significa que el futuro superdeportivo eléctrico no será simplemente un R8 con una mecánica específica, sino un modelo diferente. Mertens también insinuó que el vehículo podría incorporar un sistema de carga de 800 voltios, a pesar de que supondría un aumento significativo en el precio. 

"800 voltios supone un coste adicional en la factura. Tenemos que evaluar si los clientes estarán dispuestos a pagar más por ese sistema. Salvo sorpresa, en segmentos tan exclusivos como este, la respuesta será sí, sin lugar a dudas". 

Por si esta información no fuera suficiente, Mertens reveló que Audi está interesada en versiones extremas de los futuros modelos e-tron. Básicamente, significa que podríamos ver un e-tron S o un e-tron RS algún día. 

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