La gama del SUV italiano dispondrá de una variante híbrida enchufable.

Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, ha afirmado que el motor V8 biturbo, de 4,0 litros, del Urus desarrollará una potencia de 659 CV. Además, la gama incluirá una versión híbrida enchufable, que se comercializará en el segundo cuatrimestre de 2019; es decir, un año después del inicio de ventas de la variante de combustión, según Automotive News.     

Lamborghini tiene puestas grandes esperanzas en este coche. El objetivo que se ha marcado es fabricar 1.000 unidades en 2018 y aumentar la cadencia hasta 3.500 el año siguiente. Si la firma italiana alcanza esos registros, el todocamino supondría la mitad de la producción de la compañía. En la otra, se encontraría el resto de superdeportivos, cerrados y descapotables, de la marca transalpina.

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus, con rivales temibles  

Lamborghini comenzó la preproducción del Urus en su fábrica de Bolonia en abril. Si recuerdas, a comienzos de año, te mostramos fotos espía del SUV rodando en Dinamarca. A pesar de su descomunal potencia, el Lamborghini Urus no intentará ser el crossover más rápido en Nürburgring. En su lugar, la compañía enfocará el todocamino hacia un uso familiar, más que a un dinamismo puro. 

Lo que está claro es que el segmento de los 4x4 de altas prestaciones está creciendo exponencialmente. Para muestra, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, con 707 CV extraídos de un motor V8 turboalimentado, de 6,2 litros. El modelo estadounidense es capaz de completar la aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos.

El Lamborghini Urus también tendrá un rival de Porsche, que está en camino. Al igual que el representante italiano, el próximo Cayenne dispondrá de una variante híbrida enchufable, a partir del motor V8 biturbo más una asistencia eléctrica. En el Panamera, la variante Turbo S E-Hybrid produce 680 CV y 850 Nm.   

Fuente: Automotive News

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