Soñamos con el retorno de Jaguar a Le Mans y el resultado es este render, llamado SS-107

En 1990, Jaguar ganó las 24 Horas de Le Mans con uno de los coches de carreras más famosos de su historia: el XJR-12. En 1993, el equipo inscribió tres XJ220, aunque el resultado no fue tan exitoso. Desde entonces, el fabricante británico no ha retornado a la élite de las carreras de resistencia. Una sequía, de más de dos décadas, que ahora pretende romper un diseñador, con su última creación.

Se llama Jaguar SS-107 y ha sido creado por el especialista en recreaciones Serdar Soyal, originario de Turquía y participante este año en el Michelin Design Challenge. El concept car ha sido creado como un prototipo para participar en las 24 Horas de Le Mans de 2030.

Como se espera de un modelo que debe competir en Le Mans, el Jaguar SS-107 concept toma prestadas algunas de las últimas tendencias aerodinámicas. Estamos hablando, por ejemplo, de un frontal bajo e inclinado, los faros 'insertados' sobre los pasos de rueda o el complejo alerón trasero, acompañado de una especie de aleta de tiburón, más evolucionada que la de los actuales F1.

Ahora bien, más que en el diseño, el Jaguar SS-107 resulta especialmente revolucionario en la ingeniería que esconde. Estamos hablando de un modelo completamente eléctrico; algo lógico, teniendo en cuenta que hablamos del año 2030. De este modo, recurre a cuatro baterías, una en cada rueda, encargadas de dar soporte a un sistema de turbinas, cuya misión es regenerar energía en las fases de deceleración y frenado.

Gracias a su avanzado sistema de propulsión, cuenta con una autonomía estimada de unos 1.065 kilómetros, con una sola carga. Además, sería posible recargarlas en un tiempo récord, algo así como la duración actual de una parada para cambiar neumáticos y añadir combustible. Por su parte, la velocidad máxima sería de unos 465 km/h.

El diseño se ha llevado a cabo en torno a un chasis monocasco, totalmente enfocado al piloto, que se inspira en los modelos actuales de Le Mans... pero también en el famoso Jaguar XJ220 de calle. Por otra parte, un parabrisas hidrófugo asegura la máxima visibilidad en todo momento, mientras que un asiento con un compuesto de gel específico se adapta al conductor en todo momento. 

Aunque muy futurista, Serdar Soyal está convencido de que el Jaguar SS-107 puede convertirse en el camino a seguir para las 24 Horas de Le Mans. Veremos qué ocurre... 

Fuente: Serdar Soyal