El modelo eléctrico alemán asegura una autonomía de 300 kilómetros.

El programa e-Mobility 2017 de Volkswagen ha elegido Madrid para comenzar su ronda por las principales capitales europeas. Y lo hace con el nuevo e-Golf, un modelo que declara una autonomía de 300 kilómetros, como principal protagonista. El compacto alemán, junto con el e-up! son los precursores de la nueva familia I.D., construida sobre la plataforma MEB. Una gama de productos respetuosos con el medio ambiente que se completa con las versiones híbridas enchufables, representadas por los Volkswagen Golf GTE y Passat GTE.

Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf 2017, con más potencia y autonomía

Como comentábamos, el e-Golf es la principal atracción del evento, con su autonomía ampliada a 300 kilómetros, además de incrementar, notablemente, la potencia de su motor eléctrico hasta los 136 CV, aspecto que le permite anunciar una velocidad punta de 150 km/h (autolimitada). De la misma forma, el vehículo ha duplicado la potencia de carga de la batería, al pasar de 3,6 kWh a 7,2 kWh. Gracias a ello, el e-Golf es capaz de completar una carga completa en 5 horas y 20 minutos en un punto de recarga convencional. En este sentido, hay que destacar que el compacto eléctrico alemán incluye, de serie, dos sistemas de conexión de recarga: uno rápido (CCS) y otro convencional (Mennekes). 

En materia tecnológica, el e-Golf incorpora, de fábrica, el sistema de infoentretenimiento Discover Pro con pantalla digital táctil en color de 9,2 pulgadas, la instrumentación Volkswagen Digital Cockpit, el control de velocidad de crucero adaptativo ACC, los faros con tecnología de tipo LED y la función Car-Net, que incluye diferentes funcionalidad como App-Connect y control remoto e-Remote.

Volkswagen e-Mobility 2017, apuesta por la electrificación

En una breve toma de contacto, por la ciudad de Madrid, hemos tenido ocasión de disfrutar de las ventajas de conducir un vehículo 100% eléctrico. A la notable insonorización del habitáculo, hay que añadirle la ausencia total de vibraciones o ruidos procedentes del vano motor. Además, gracias a los tres modos disponibles del control dinámico de la conducción, podemos aumentar o disminuir la autonomía según seamos de eficientes con el pedal del acelerador.

Lo que nos ha quedado claro es que, a la vista del evidente poder de regeneración de energía al decelerar o frenar, debemos modificar nuestra forma habitual de conducir. Pisar el pedal del freno no es tan habitual como en un vehículo con mecánica térmica. Algo más que aceptable, a la vista de la indudable sensación de confort que transmite el compacto alemán.

Volkswagen e-Golf

En este sentido, si te pasas por Madrid, hoy día 21 y mañana día 22, podrás conducir el Volkswagen e-Golf y participar en las actividades del programa Volkswagen e-Mobility. La exposición está ubicada en la explanada de Nuevos Ministerios, frente a la entrada principal de un centro comercial.

Volkswagen e-Golf

Para concluir, el precio del modelo germano, sin descuentos, parte de los 38.000 euros. Eso sí, al aplicarle los descuentos del fabricante, esa cantidad se reduce hasta los 34.000 euros, además de aprovecharse de una ayuda de 1.210 euros, por parte de la marca, como incentivo a la instalación de un punto de recarga en tu domicilio. Como verás, Volkswagen se mantiene firme en su apuesta por la movilidad eléctrica. De hecho, en 2016, la firma alemana fue la empresa que más cantidad invirtió en I+D, con una cantidad aproximada de 13.200 millones de dólares. 

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