El CEO de KTM sustituye a Stephan Schaller, presidente de BMW Motorrad, que pasa a la vicepresidencia. Pierer afronta su segundo mandato tras haberlo ocupado con anterioridad en 2004.

Stefan Pierer, flamante presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Motos, destacó el papel desempeñado por su antecesor en el cargo: "El señor Schaller ha hecho un excelente trabajo posicionando ACEM de cara al futuro. Sé que hablo en nombre de toda la comunidad europea de motocicletas al decir lo mucho que se aprecia esta labor. Estoy deseando empezar mi mandato como presidente y trabajar en favor de una asociación más fuerte y que promueva el motociclismo en toda Europa”.

Michele Colaninno, miembro de la junta directiva de Piaggio, ocupará la segunda vicepresidencia de ACEM.

Stefan Pierer tomó el control de KTM, a través de su grupo empresarial CROSS, en 1992 y, bajo su mando, la firma austriaca se ha convertido en el fabricante con mayores ventas de la Unión Europea. En 2016, KTM y su marca Husqvarna sobrepasaron las 200.000 unidades vendidas, con un aumento del 11,7% en los ingresos y una plantilla de más de 3.000 personas, incluyendo 500 en el departamento de Investigación y Desarrollo.

Stefan Pierer, presidente de ACEM
Stefan Pierer, presidente de ACEM

ACEM agrupa 21 marcas de motos

ACEM, con sede en Bruselas, tiene como miembros a los 14 principales fabricantes de motocicletas europeos, que agrupan un total de 21 marcas, así como varias empresas de la industria auxiliar. El organismo trabaja en estrecha colaboración con las instituciones de la Unión Europea, con las que desarrolla algunos programas enfocados a los motociclistas europeos. Estas incluyen la homologación de los vehículos de categoría L, la legislación medioambiental, las políticas de seguridad vial y de transporte, las negociaciones comerciales internacionales, etc.

Stefan Pierer, presidente de ACEM

La fabricación y venta de motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos en Europa suponen alrededor de 160.000 puestos de trabajo, a pesar de la crisis por la que atravesó el sector y de la que se recupera a buen ritmo. Para demostrarlo, basta citar que las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores aumentaron en Europa un 9,1% el año pasado, con más de 1,3 millones de unidades. También se produjeron incrementos significativos en todos los mercados europeos más importantes, en comparación con 2015.

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