Su versión descapotable, conocida como Eclipse, fue el primer automóvil de la historia en incorporar un techo duro retráctil.

Si te pidiera que mencionaras tres Peugeot clásicos, en función de tu edad, podrían venirte a la mente modelos como los Peugeot 404, 504, 205 GTI... Pero, ¿sabías que hace 75 años desaparecía el que, tal vez haya sido el modelo más innovador del fabricante francés?

Se denominaba Peugeot 402, se dejó de fabricar en 1942 y, hasta que la Segunda Guerra Mundial terminó con su producción, fue uno de los automóviles más importantes de la firma francesa. Hasta el punto de que supuso un antes y un después en su historia por un motivo: el diseño. 

Es cierto que, al igual que muchos modelos de la época, el Peugeot 402 se concibió siguiendo la tendencia de diseño Streamline Moderne, propia de los automóviles americanos de los años 30. Eso significa que contaba con unas líneas redondeadas, aletas curvilíneas, un parabrisas dividido en dos partes... 

Peugeot 402

Sin embargo, contaba con dos innovaciones que pasarían a la historia del automóvil: unos faros integrados en la carrocería y una versión cupé-cabrio denominada Peugeot 402 Eclipse, que incorporaría el primer techo metálico retráctil de la época. Por si fuera poco, también estaba dotado de un mecanismo eléctrico para ocultarlo en el maletero. Curiosamente, en la época fue uno de los elementos más criticados, ya que se aseguraba que el sistema manual era más fiable. 

Otro detalle destacable del Peugeot 402 es que contó con una versión de carreras, denominada Darl'mat (apellido del empresario parisino que era su dueño), que participó en la última edición de las 24 Horas de Le Mans antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, consiguiendo un meritorio séptimo puesto.

Peugeot 402

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