Un accidente en el circuito de Nürburgring, nos ha dado la oportunidad de observar el nuevo supercoche de Lamborghini.

Que un Lamborghini ruede despacio en el circuito de Nürburgring es algo inusual, sobre todo, si se trata de un Huracán Performante 2017, el coche de calle más rápido en el mencionado circuito. Sin embargo, este vídeo en Nürburgring-Nordschleife nos ha permitido observar al detalle, la versión sin techo de este superdeportivo antes de su lanzamiento. 

Durante los primeros segundos de la grabación, puedes comprobar como un accidente en la pista obliga al conductor del Performante Spyder 2018 a rebajar la velocidad. Aunque, una vez superado el percance, el conductor no aumenta de manera significativa el ritmo. 

Viendo este vídeo y las primeras fotografías espía del modelo, parece que el Lamborghini Huracán Performante Spyder 2017 tiene todas las papeletas para convertirse en el automóvil sin techo más rápido en el circuito de Nürburgring.

Y es que el frontal, el gran alerón trasero y los tubos de escape son prácticamente idénticos a los del Huracán Performante 2017 con techo rígido.

Lamborghini Huracan Performante Spyder Video espía

Presumiblemente, Lamborghini utilizará el mismo propulsor atmosférico de gasolina 5.2 V10 que en la versión cerrada. Eso significa que ofrecerá una potencia de 630 CV y 600 Nm de par máximo. En cuanto al peso, gracias al empleo masivo de fibra de carbono, este Lambo adelgaza unos 40 kilos respecto al Huracán Spider estándar, algo que a su vez, repercutirá en una mejora de las prestaciones. De hecho, se espera que el nuevo modelo acelere de 0 a 100 km/h 0,3 segundos más rápido que la versión convencional.

Por lo demás, desde el punto de vista mecánico, no debería haber demasiadas modificaciones respecto a la versión cerrada. ¿Su presentación oficial? Todo apunta a que será durante el próximo salón de Frankfurt, en el mes de septiembre. En cuanto al precio, el Lamborghini Huracán Performante 2017 cuesta 195.040 euros en Europa... y se espera que esa cifra sea todavía más alta en la versión abierta.

Fuente: Motor1.com

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