En las últimas dos semanas, Honda ha tenido la oportunidad de acercar al público su nueva y exótica X-ADV en los salones Moto Madrid y Motoh! en Barcelona. Se trata de una montura de clara orientación off road, que no dista demasiado de un scooter, por el diseño básico de su bastidor tubular de acero, pero impulsado por un motor bicilíndrico en línea de 745 cm3 , con transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades, que entrega en torno a 60 CV. Todo, complementado por una estética arrebatadora…
Detalles como el cuidado diseño externo, las suspensiones de largo recorrido, la forma del escape o las llantas de radios le dan un aspecto imponente. Está claro que la X-ADV es un nuevo tipo de moto que continúa la tendencia a la innovación de Honda, una filosofía que termina creando nuevos segmentos en el mercado de la motocicleta.
¿Un scooter maxitrail? Sí, en efecto, y con una marcada influencia de la Africa Twin. A la vista de la X-ADV o la 150 SS que acaba de presentar en el salón de Bangkok, parece que a los ingenieros de Honda les han dado carta blanca a la hora de llevar a la realidad toda idea que respire tecnología y perspectiva de futuro.
La nueva Honda X-ADV 2017, que fue originalmente presentada en el pasado salón de Milán, es alta e intimida un poco, por lo que estamos deseando subirnos a ella para contaros todo lo que queráis saber. Cuenta entre su equipamiento con parabrisas ajustable en cinco posiciones, espacio de carga bajo el asiento con capacidad para un casco de cross, instrumentación LCD, caballete central y sistema de arranque sin llave Smart Key.
Desde luego, el diseño de motos continúa evolucionando, y si bien es cierto que echamos de menos conceptos como las míticas deportivas de 250 cm3 con motores de dos tiempos, también lo es que otros nuevos aparecen para sucederles con nuevas fórmulas de diversión igualmente radicales.
Para encontrar un modelo similar en la industria, solo remotamente similar, hay que remontarse casi dos décadas, cuando la italiana Piaggio presentó la primera versión de su popular Typhoon, un scooter de ciudad al uso aunque dotado de suspensiones más robustas y neumáticos de tacos.
El pequeño y sencillo Typhoon se comercializó en 50 y 125 cm3 y tampoco tenía un espíritu verdaderamente campestre. Por eso, esta referencia es más bien anecdótica y nada tiene que ver con la Honda X-ADV 2017, que se presenta con un precio de 11.500 euros con el baúl trasero de 35 litros incluido. Su diseño y motorización son dignos de una moto de cómic manga, aunque felizmente hecha realidad.
