Posiblemente, se presentará en el salón de Frankfurt.

Si te apasionan los compactos deportivos, estás de enhorabuena. Probablemente en septiembre, en el marco del salón de Frankfurt, podremos conocer en vivo por primera vez al Renault Mégane R.S. 2017, la variante de altas prestaciones del modelo francés. De momento, ya tenemos el primer teaser.

A buen seguro, el vehículo galo se integrará en el privilegiado listado de los modelos del segmento C más potentes del mercado. ¿En qué posición lo hará? Esa es la gran pregunta, a la que, desafortunadamente, todavía no podemos contestar. En el caso óptimo, rondaría los 300 CV, es decir, se situaría en el nivel del SEAT León CUPRA 2017 y el Volkswagen Golf R 2017

Renault Mégane RS 2017 fotos espía
Renault Mégane RS 2017 fotos espía

Renault Mégane R.S. 2017, ¿1,8 o 2,0 litros?

Respecto al motor, hay dos vertientes informativas. La primera asegura que se empleará un propulsor turboalimentado de 2,0 litros. Por su parte, la segunda opina que el coche heredará la mecánica de 1,8 litros, también con turbocompresor, del Alpine A110, convenientemente potenciada, para superar los 252 CV del biplaza.

En principio, los clientes podrán elegir entre una caja manual de 6 velocidades y la transmisión automática de doble embrague EDC. La primera será la adquirida por los más puristas, mientras que la segunda se dirige a los clientes más tecnológicos y sofisticados.  

Renault Mégane RS 2017 fotos espía
Renault Mégane RS 2017 fotos espía

Tracción delantera y sistema 4Control

Hace unos meses, surgió un rumor acerca del sistema de tracción, que pronosticaba cuatro ruedas motrices para el Renault Mégane R.S. 2017. Ahora mismo, esa posibilidad está prácticamente descartada, así que todo hace pensar que el coche enviará la fuerza mecánica exclusivamente al eje delantero.

En cuanto a las carrocerías, esta versión puntera tan solo se comercializará con 5 puertas, renunciándose a una variante cupé, inexistente en la gama del Mégane convencional. 

A priori, el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control emergerá como una perfecta ayuda en términos dinámicos. Tendrá una puesta a punto específica, si bien su funcionamiento será similar al de otros modelos, girando las ruedas traseras en el mismo sentido o en el contrario a las delanteras, en función de la velocidad.  

De momento, nos quedamos con unas cuantas interrogantes, sobre las que habrá luz en unos pocos meses. Vete apuntando a la cita de Frankfurt para admirar este deportivo.

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