Las imágenes tomadas del nuevo Porsche 919 Hybrid 2017, durante un test en Paul Ricard, muestran un deflector delantero más alto, acorde a la nueva normativa. Es la primera sensación que transmite el nuevo LMP1 de Porsche, que será presentado oficialmente a finales de semana.
La punta del morro también parece haberse elevado, como resultado del aumento de 15 milímetros de la altura de los deflectores. Por su parte, el carrozado de las ruedas parece más abultado que antes y las tomas de aire obligatorias se han movido hacia los lados.
No está claro si el coche fotografiado está rodando con la especificación de alta o baja carga aerodinámica, pero parece tener un doble plano en el alerón trasero, sugiriendo que podría ser la de mayor carga.
Porsche aún tiene que revelar cuál de las dos especificaciones permitidas bajo la nueva normativa de esta temporada utilizará en la primera cita del Mundial de Resistencia (WEC) en Silverstone, el 16 de abril.
El último LMP1 bajo la denominación 919 Hybrid es una modificación llevada a cabo sobre el coche de segunda generación que debutó en 2015, con un diseño completamente nuevo respecto al original de 2014.
El coche será revelado el viernes en Monza, antes de los dos días de test oficiales del WEC, en el llamado Prólogo, que se celebra los días 1 y 2 de abril.
Fuente: Motorsport.com
