El Dacia Sandero 2017 es uno de los automóviles favoritos de los españoles. ¿Será solo por el precio?

El Dacia Sandero 2017 es uno de los urbanos favoritos de los españoles, como demuestran las 1.923 unidades vendidas en enero o el hecho de que, en 2016, fuera el automóvil más vendido del mercado durante varios meses. Y no es de extrañar, ya que este Dacia ofrece un precio de derribo, en un país que todavía sufre las consecuencias de la crisis económica. Ahora, ha recibido un restyling para afrontar la segunda mitad de su vida comercial, pero… ¿aporta algo más que un precio interesante?

Dacia Sandero 2017

Por fuera, no parece un automóvil low cost

Lo primero llama la atención al observar el Dacia Sandero 2017 es que no tiene aspecto de coche barato. Para empezar, mide 4,07 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,52 metros de alto, algo que le posiciona como uno de los utilitarios con más empaque. De hecho, saca 7 centímetros de longitud a todo un Opel Corsa y mide prácticamente lo mismo que un Renault Clio

Además, tras su reciente restyling, presentado en el salón de París, su imagen se ha modernizado gracias a un frontal rediseñado. En él, son nuevos la parrilla, el paragolpes y las ópticas, que ahora incluyen unas luces de conducción diurna de tipo LED. En la trasera, también son de nueva factura el paragolpes y los pilotos. En cuanto a la gama de colores, se compone por nueve tonos. El blanco y el azul son gratuitos y, en opción, hay siete tonalidades metalizadas, con un precio de 332 euros.

Por otro lado, este Dacia es uno de los pocos urbanos que cuenta con una variante con aspecto de todocamino, denominada Dacia Sandero Stepway. Frente a los Sandero convencioneles, incluye unas suspensiones elevadas, protecciones de material plástico en los bajos de la carrocería...

Dacia Sandero 2017

Por dentro: muchas virtudes, pero sin excesos

Tras su actualización, el interior del Dacia Sandero 2017 ha recibido materiales más vistosos y se han reubicado algunos mandos, como los de los elevalunas. También es nuevo el volante multifunción, de cuatro radios, o algún hueco portaobjetos extra.

En cualquier caso, como hasta ahora, su mayor virtud es la funcionalidad. La calidad de acabado no es espectacular, pero la mayor virtud del interior es su funcionalidad. Hay pocos mandos y están bien organizados, al tiempo que las plazas traseras están entre las más amplias de la categoría, al que igual que el maletero de 320 litros de capacidad.

En el apartado técnico, la mayor novedad es la incorporación de una cámara trasera de asistencia al aparcamiento.

En marcha, no hace falta más

La gama mecánica del Dacia Sandero está compuesta por dos propulsores gasolina y dos turbodiésel. Tras el restyling, entre los gasolina, el último propulsor en aparecer ha sido el 1.0 SCe atmosférico de 75 CV. Se trata de un mecánica tricilíndrica con 97 Nm de par, cuya misión es sustituir al veterano 1.2 16V.

El segundo representante es el 0.9 TCe, turboalimentado, de 90 CV (este última pude estar combinado con la caja de cambios manual-pilotada con embrague robotizado Easy-R). Por su parte, quien prefiera turbodiésel, cuenta con el conocido propulsor 1.5 dCi, con potencias de 75 o 90 CV.

En cuanto a las suspensiones, el Dacia Sandero 2017 está orientado al confort de marcha, algo que le hace un modelo cómodo en ciudad y en firmes bacheados... pero que le resta algo de agilidad en carreteras con curvas. En cualquier caso, ofrece una estabilidad más que suficiente para sus prestaciones.Tal vez, el único punto en el que está algo lejos de los mejores de la categoría, es la insonorización.

Dacia Sandero 2017

Dacia Sandero 2017: ¿qué pasa con el precio?

En la actualidad, el Dacia Sandero 2017 tiene un precio de partida de 7.430 euros, en la versión de acceso Base 1.0 de 75 CV. O lo que es lo mismo, es uno de los urbanos más baratos del mercado. Aun así, de los tres acabados que componen la gama, Base, Ambiance y Laureate, te recomendamos que, como mínimo, te decantes por la versión intermedia Ambiance, ya que la terminación Base no puede equipar, ni opción, elementos como aire acondicionado o Bluetooth.

Conclusión

Es indudable que el principal reclamo del Dacia Sandero 2017 es el precio. Sin embargo, su gran virtud es que se trata de un automóvil capaz de satisfacer las necesidades de desplazamiento de la mayoría de las familias. Y todo, a un precio barato. 

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