Con ligeras mejoras estéticas y de equipamiento, el BMW M3 2017 resulta más atractivo que nunca.

Tras la puesta al día de la Serie 3 al completo, ahora, le toca el turno a la versión más dinámica de toda la gama. Así, asistimos a la llegada del BMW M3 2017, un modelo que se renueva, ligeramente, para seguir siendo una de las mejores berlinas deportivas del mundo. Las mejoras son similares a las de sus dos parientes más cercanos, los BMW M4 y M4 Cabrio. Dos modelos con los que, por cierto, comparte el siguiente video...

Sin grandes cambios

Por el momento, BMW ha ofrecido poca información acerca de este nuevo modelo. Sabemos que la fabricación comenzará a principios de verano y que, para entonces, el BMW M3 2017 lucirá un frontal rediseñado, con cambios en la parrilla, el paragolpes y los faros con tecnología de tipo LED. Exacto, los mismos cambios que anunció hace unos días la Serie 4 en general, y el M4 en particular. Eso sí, debemos destacar el estreno de la tonalidad Tanzanite Blue, presente en la galería de fotos que acompaña a este artículo.

El resto de modificaciones se centran en el interior y afectan al cuadro de mandos, el sistema multimedia, un cargador inalámbrico mediante inducción para los teléfonos inteligentes o la introducción de la aplicación Apple CarPlay. A medida que se conozcan más datos, iremos ampliando la información.

BMW M3 2017

El BMW M3 2017 se mantiene en los 431 CV

En el apartado mecánico, se mantiene la gran joya de la corona: el famoso propulsor de seis cilindros en línea, con 3,0 litros de cilindrada, dos turbocompresores, inyección directa High Precision Injection y los sistemas de distribución variable doble VANOS y de regulación variable de las válvulas de admisión VALVETRONIC. Como de costumbre, entrega 431 CV y, asociado a la transmisión automatizada de doble embrague M DKG, con 7 relaciones y función Drivelogic, no debería de tener problemas para declarar unas prestaciones similares a las del modelo actual: una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y una aceleración, de 0 a 100, de 4,1 segundos. Estamos deseando probarlo, sobre todo, porque también se anuncia una nueva puesta a punto de la suspensión adaptativa, uno de los pocos aspectos que, aparentemente, se podía mejorar...

Forma parte de algo grande