Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC 2018, primera prueba

A pesar de su aspecto elevado, propio de un todocamino, el Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC 2018 tiene todos los atributos para considerarlo tan poderoso como su hermano pequeño, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC. A la vista de su aspecto muscular, las colas de escape deportivas, los frenos sobredimensionados y la precisa y milimétrica dirección asistida, las intenciones del SUV alemán quedas claras. Hablamos de un coche pensado para circular rápido y divertirse mientras tanto.

Para la ocasión, los ingenieros germanos han evolucionado el motor de gasolina 2.0 turboalimentado, que pasa a alcanzar 381 CV de potencia y 475 Nm. En este sentido, Steffen Jastrow, responsable de Mercedes-AMG, señala: "Todavía es el motor de cuatro cilindros más potente del mercado". Una mecánica construida a mano en las instalaciones de la marca en la localidad alemana de Kölleda, que le permite al "cohete" de Mercedes-Benz con tracción integral acelerar, en el 0 a 100 km/h, en solo 4,4 segundos

Mercedes-AMG GLA 45 2018 primera prueba
Mercedes-AMG GLA 45 2018 primera prueba
Mercedes-AMG GLA 45 2018 primera prueba
Mercedes-AMG GLA 45 2018 primera prueba

Al igual que sucedía antes de la actualización del motor, el propulsor turboalimentado de Mercedes-AMG tiene un comportamiento bipolar. A bajo régimen, el motor y la caja de cambios automática de doble embrague 7G-DCT, de 7 velocidades, siempre están orientados a ofrecer la máxima eficiencia posible. En este sentido, si vas a circular a ritmos tranquilos, el Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC 2018 es predecible y un tanto decepcionante.

Sin embargo, una vez que el turbocompresor empieza a soplar con fuerza al aumentar...