Prueba Ferrari 488 Pista 2018: mejor que el GTB

Ninguna persona en su sano juicio ha salido del Ferrari 488 GTB diciendo: "Ojalá fuera más potente y ligero, y pudiese ser más divertido". Pues bien, aunque no nos atrevemos a cuestionar la cordura de los ingenieros de Ferrari, no hay duda de que piensan de manera diferente a todos nosotros. Este es el motivo de la llegada del Ferrari 488 Pista 2018, una evolución del superdeportivo con motor V8 en posición central-trasera.   

Ferrari 488 Pista 2018

Primeras impresiones

Si quieres conocer el coche definitivo, tendrás que pinchar en esta noticia de la presentación del vehículo, porque esta primera prueba la realizamos al volante de una unidad de preproducción, envuelta en un peculiar diseño. Sin embargo, este camuflaje no puede ocultar las líneas maestras del Pista, ni las mejoras aerodinámicas, cifradas en un 20% más de eficiencia en este campo.  

En concreto, una de las mejoras establecidas en este área se llama S-Duct, lo que supone un frontal completamente nuevo. Parte del aire que llega hasta el morro atraviesa el paragolpes y sale por encima del capó, creando una excepcional carga aerodinámica. Ferrari dice que ha tomado otras ideas aerodinámicas del 488 GTE y, sin embargo, el Pista se las arregla para parecer mantener un aspecto 'civilizado', pero pareciendo mucho más amenazador que el propio GTB.   

También hay que resaltar las inserciones de fibra de carbono en la carrocería para reducir el peso del conjunto. No obstante, el cliente que desee el Pista más ligero, entonces deberá adquirir o...