BMW Serie 4 Coupé
Comenzamos por un modelo que ha generado mucha controversia. El BMW Serie 4 Coupé ha sido el encargado de estrenar una polémica parrilla con unos riñones de gran tamaño y verticales, aunque es cierto que los del Serie 7 y el X7 también son muy grandes.
En el caso del coupé, la marca alemana se defiende diciendo que busca diferenciarse y que, para lograrlo, se ha basado en algunos de sus modelos clásicos. No le falta razón, otra cosa es que haya acertado con esta propuesta.
En principio, no todas las novedades de la casa de Múnich llegarán con este frontal, como por ejemplo el próximo BMW Serie 2 Coupé.
Citroën C4 Cactus
Un ejemplo de modelo veterano, pero que seguiría siendo revolucionario hoy en día, es el Citroën C4 Cactus. De él surgió esa imagen fresca y desenfadada de los C3, C3 Aircross, C5 Aircross...
Por supuesto, los Airbumps supusieron un acierto total, aunque es verdad que en los últimos Citroën han perdido protagonismo en la carrocería y se han quedado reducidos a la parte inferior del lateral de los coches. En cualquier caso, los faros divididos, el aspecto campero y las enormes posibilidades de personalización siguen estando a la orden del día en la marca francesa.
Hyundai Tucson
Hablando de revolución, otro coche que ha supuesto un antes y un después en términos de diseño, no solo para su marca, es el Hyundai Tucson. A partir del lenguaje Sensuous Sportiness, el SUV ofrece una imagen futurista y en él "se produce una armonía entre proporción, arquitectura, estilo y tecnología", según la marca coreana.
Desconocemos si las futuras primicias de Hyundai tendrán un aire cercano al Tucson, más allá del pick-up Hyundai Santa Cruz para el mercado de Norteamérica, cuyo aspecto es muy similar, pero desde luego el impacto visual de este coche es innegable, así que sería un buen pilar maestro.
Kia EV6
Si tapásemos el nuevo logotipo de Kia en este coche, absolutamente nadie acertaría la marca del vehículo. El EV6 servirá de inspiración para los futuros coches 100% eléctricos de la casa, que se desmarcarán estéticamente de los modelos de combustión y tendrán un diseño muy vanguardista.
Por cierto, dentro de muy poco se presentará el nuevo Sportage, 'primo' del Hyundai Tucson, que también promete iniciar una era en el apartado de la estética, así que habrá que estar muy atentos...
Mazda CX-5
Junto al Mazda 6, el CX-5 del año 2012 puso en la calle el famoso diseño KODO (alma en movimiento) de la marca japonesa. Fue tal el acierto que, hoy en día, el fabricante asiático sigue confiando en esta base estética, aunque convenientemente evolucionada.
A grandes rasgos, esta solución presenta coches muy poco recargados. De este modo, no aparecen líneas de tensión por la carrocería ni interiores complejos llenos de mandos.
Opel Mokka
La nueva imagen de Opel, estrenada en el Mokka, es decididamente más fresca y llamativa que antes. Sus dos puntos más característicos son el Opel Vizor, la parrilla de color negro y sin tomas de aire, que se funde con los faros, y el Opel Pure Panel, dos pantallas unidas en el interior, con un tamaño máximo de 12,0 pulgadas para la de la instrumentación y de 10,0 para la del sistema multimedia.
Con esta configuración también ha salido a la venta el renovado Crossland (aunque solo con el Opel Vizor) y se estrenarán el nuevo Astra y el restyling del Grandland X, que debería perder la 'X' en su nombre.
Peugeot 308
Es cierto que el Peugeot 508 inauguró el último lenguaje de diseño de la casa, pero también resulta evidente que en el nuevo 308 se ha dado una vuelta de tuerca a esta propuesta estética.
El compacto francés presenta una parrilla con efecto tridimensional que se funde con los faros (vista en los renovados 3008 y 5008), además de las luces diurnas en forma de colmillo y la firma lumínica trasera que recuerda las garras de un león. En fin, una evolución para seguir cosechando buenas cifras de ventas...
SEAT Tarraco
El Tarraco, el modelo más exclusivo de SEAT por tamaño y precio, fue el que mostró las nuevas soluciones estéticas de la marca española, que luego han aparecido en el León y en el Ateca, y en menor medida en los renovados Ibiza y Arona.
Parrilla hexagonal, faros más afilados, tira luminosa de LED en la zaga... Este nuevo diseño resulta más pasional que antes, aunque sin 'salirse del tiesto' dentro del Grupo Volkswagen.
Skoda Scala
Finalizamos con el Skoda Scala, un modelo con el que la marca checa demuestra que no solo saber hacer vehículos prácticos, sino también modernos y atractivos.
El Octavia ha seguido estas nuevas directrices de diseño, convirtiéndose en un vehículo más elegante y aspiracional que su predecesor, manteniendo la gran habitabilidad y el enorme maletero. También el nuevo Fabia es 'más coche' gracias a la renovada propuesta estética.