Wuling Hongguang Mini EV / FreZe Nikrob
Nuestro primer candidato podría convertirse en una verdadera ganga en Europa, aunque de momento no está a la venta. Se llama Wuling Hongguang Mini EV y es un eléctrico de sólo 2,92 metros de longitud, que en Chinaes tremendamente popular. Y no es de extrañar, ya que allí cuesta el equivalente a 5.000 euros.
La empresa letona Dartz está trabajando para traer el vehículo de 18 CV a Europa, bajo el nombre de FreZe Nikrob, en una versión con una batería de 13,8 kWh. La autonomía debería ser de entre 170 y 200 kilómetros. En cuanto al precio, en Letonia se estima entre 9.999 euros para la versión básica y 14.999 para la más equipada. Es posible, además, que en 2022 llegue una versión descapotable, por unos 20.000 euros.
Dacia Spring Electric
El coche eléctrico más barato de Europa es actualmente el Dacia Spring Electric, cuyas entregas arrancarán este mismo otoño, y también está basado en un modelo a la venta en China. Mide 3,73 metros de largo y esconde una batería de 27 kWh que le permite ofrecer una autonomía de unos 230 kilómetros, en ciclo WLTP.
Ahora bien, no esperes grandes prestaciones, ya que su motor eléctrico de 45 CV facilita un 0 a 100 km/h en 19,1 segundos y una velocidad máxima de apenas 125 km/h. Así pues, el hábitat natural de este modelo es la ciudad.
Renault Twizy
El minimalista Renault Twizy aterrizó en el mercado hace ya una década, en 2011, y aunque es una propuesta divertida e interesante, no parece haber tenido demasiado éxito en nuestro mercado. Cabe recordar que se ofrecen dos versiones, siendo la más básica apta para ser conducida con carnet de ciclomotor.
La primera tiene un motor de apenas 5 CV de potencia y alcanza los 45 km/h, mientras que la más potente llega hasta los 17 CV y 80 km/h. La batería, por su parte, es de 6,1 kWh.
Fiat 500e
Presentado durante el pasado 2020, el nuevo Fiat 500e es una variante eléctrica del urbano italiano, disponible en versiones de tres puertas, 3+1 y también como descapotable, con un techo de lona plegable. Todos miden 3,63 metros de largo.
En cuanto al sistema de propulsión, hay una versión con motor de 95 CV y batería de 24 kWh de capacidad, con algo menos de 180 kilómetros de autonomía y una velocidad punta de 135 km/h, así como una variante con 118 CV, batería de 42 kWh y hasta 320 kilómetros de autonomía, capaz de alcanzar los 150 km/h.
Microlino
La empresa suiza Micro-Mobility también apuesta por el diseño retro, al igual que el Fiat 500e. Su modelo Microlino recuerda claramente al mítico BMW Isetta, incluida la puerta delantera, que da acceso al vehículo a través del propio frontal.
El modelo cuenta con un motor eléctrico de 15 CV de potencia y una batería de 14,4 kWh (las habrá más modestas). Anuncia una autonomía de alrededor de 200 kilómetros, además de una velocidad punta de 90 km/h. En principio, la producción del Microlino arrancará en septiembre de este año 2021.
smart fortwo/forfour EQ
Desde el año 2019, la marca smart es totalmente eléctrica. Su gama ofrece únicamente las variantes EQ de sus fortwo (2,7 metros de largo) y forfour (3,5 metros), incluidas las carrocerías cabrio. En todos los casos, el sistema eléctrico está compuesto por un motor de 82 CV y una batería de iones de litio de 16,7 kWh, capaz de ofrecer unos 160 kilómetros de autonomía.
Renault Twingo Electric
Emparentado directamente con el smart forfour EQ, con el que comparte desarrollo, este Renault Twingo Electric es otra de las alternativas eléctricas para ciudad de la marca francesa, en este caso algo más barato y con una autonomía ligeramente mayor que la de su primo alemán, de unos 190 kilómetros, gracias a una batería de 22 kWh de capacidad. ¿Potencia? 82 CV.
Volkswagen e-up!
El Volkswagen e-up! ya no aparece en el configurador de la marca alemana, al igual que sus primos de SEAT y Skoda, pero todavía siguen entregándose a clientes, dado que la demanda superó con creces a la oferta y los pedidos tuvieron un retraso de más de un año. Cabe apuntar que, desde finales de 2019, el e-up! goza de una batería de 32,3 kWh de capacidad, con la que consigue hasta 260 kilómetros de autonomía.
Honda e
Con una longitud de 3,89 metros, el Honda e se sitúa en la liga de los coches urbanos. Luce un diseño retro y un habitáculo minimalista pero moderno, con un concepto 'todo pantalla' y retrovisores digitales, por ejemplo. Se ofrecen dos versiones, con 136 o 154 CV, si bien la batería de 35,3 kWh es la misma, y la autonomía es de hasta 222 kilómetros.
MINI Cooper SE
Siguiendo el planteamiento del Honda, este MINI Cooper SE, 100% eléctrico, es también una propuesta elegante, potente y con un precio elevado. Mide 3,84 metros de largo y su sistema eléctrico ofrece 184 CV de potencia, así como una batería de 33 kWh, con la que consigue una autonomía de hasta 270 kilómetros.
Citroën Ami
Probablemente, el modelo (es un cuadriciclo ligero) eléctrico urbano más extremo sea este Citroën Ami, que con solo 2,41 metros, es unos 30 centímetros más corto que el smart fortwo. Su pequeña batería de 5,5 kWh le permite recorrer unos 70 kilómetros, y tiene la ventaja de recargarse totalmente en apenas 3 horas, a través de un enchufe doméstico convencional. Su motor eléctrico ofrece 8 CV y sus prestaciones son más bien modestas, con 45 km/h de punta.