15. Lamborghini Murciélago
¿Por qué es relevante? Marcó tendencia para el nuevo milenio
Los buque insignia de Lamborghini habitualmente marcan tendencia en su década. En los años 70 fue el Miura, en los 80 el Countach y en los 90 el Diablo. Cuando apareció el Murciélago, dejó atrás el ya anticuado diseño del Diablo, con líneas limpias y sin recargados detalles. No ha envejecido demasiado bien, sobre todo frente al actual creador de tendencias, el Aventador, pero el Murciélago introdujo un diseño rompedor para arrancar el nuevo milenio.
14. Lamborghini Estoque
¿Por qué es relevante? Demostró que Lamborghini podía hacer un sedán
Lamborghini nunca ha fabricado una berlina, pero hubo un momento en el que pareció que existía esa posibilidad, cuando la marca presentó el Estoque, en el salón de París del año 2008. Entonces la economía entró en una grave crisis y las ventas de Lamborghini (y de casi cualquier fabricante) se desplomaron, por lo que el Estoque no llegó a hacerse realidad. Aquel coche era un bonito sedán de cuatro puertas, con todos los rasgos de un Lamborghini, pero en formato de cuatro puertas y con motor delantero. Todavía hay esperanza de que la marca decida retomar la idea en algún momento.
13. Lamborghini Urus
¿Por qué es relevante? El modelo nuevo más importante de la marca
Más incluso que el Huracán o el Gallardo, el Lamborghini Urus demuestra la influencia del Grupo Volkswagen en la marca italiana. El primer SUV a gran escala de la compañía, el Urus, se basa en una plataforma de la multinacional alemana y comparte el motor 4.0 V8, biturbo, con modelos de Audi, Porsche o Bentley. Al volante, no obstante, es fácil olvidar esa influencia germana, ya que el Urus tiene su propia personalidad, tanto a nivel dinámico como por diseño.
12. Lamborghini Reventón
¿Por qué es relevante? Inspiró los diseños del Gallardo y el Aventador
El Reventón es uno de esos modelos muy raros y exclusivos, que la marca vendió únicamente a sus mejores clientes. En todo caso, esta bestia, cuyo precio era de 1,1 millones de euros antes de impuestos, estaba basada en el Murciélago y tuvo bastante importancia para la compañía, ya que marcó el rumbo en el diseño para futuros modelos, como el Aventador o la actualización del Gallardo.
11. Lamborghini Jalpa
¿Por qué es relevante? El primer modelo de acceso exitoso de Lamborghini
El Lamborghini Jalpa fue el segundo intento de la marca por ofrecer un modelo de acceso a la gama, tras el Silhouette, que tuvo poco éxito. Aquella carrocería Bertone era como una miniatura del Countach, pero escondía un motor V8 más potente que el de su predecesor: uno de 3,5 litros en lugar del 3,0 litros del Silhouette. Esto ayudó a rebajar el 0 a 100 km/h hasta los 6,0 segundos. El Jalpa tuvo mucha mejor acogida que el modelo al que sustituyó, ya que vendió 410 ejemplares, frente a los 54 del Silhouette.
10. Lamborghini Sesto Elemento
¿Por qué es relevante? Un diseño basado en la fibra de carbono
La apuesta de Lamborghini por la fibra de carbono se remonta al Sesto Elemento de 2011, que hacía un uso extremo de este ligero y exótico material. Aquel nombre hacía referencia al sexto elemento de la tabla periódica, que es precisamente el carbono. Basado en el Gallardo y apto solo para circuito, el Sesto Elemento tan solo pesaba una tonelada, mientras que su motor 5.2 V10, de aspiración atmosférica, ofrecía 570 CV de potencia. Aunque se fabricaron muy pocos, fue todo un ejercicio a nivel técnico.
9. Lamborghini Veneno
¿Por qué es relevante? El Lamborghini más salvaje
Es probablemente el coche menos común de esta lista. Lamborghini fabricó únicamente cinco Veneno en carrocería coupé y nueve roadsters, cada uno de ellos con un precio millonario. A pesar de su radical carrocería, comparte entrañas con el Aventador, así que cuenta con un motor V12 atmosférico, de 6,5 litros, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
8. Lamborghini Diablo
¿Por qué es relevante? El Lamborghini más digno de un póster
Si el Countach representa a los superdeportivos de los años 70, el Diablo es el ejemplo perfecto del diseño de automóviles a finales de los 80 y principios de los 90. Con su casi imposible forma de cuña, el Diablo fue el buque insignia de la casa entre 1990 y 2001, aunque los más deseados son los primeros, con faros escamoteables. En cualquier caso, el Diablo es el último Lamborghini antes de la era Volkswagen, para lo bueno y para lo malo.
7. Lamborghini Espada
¿Por qué es relevante? El último deportivo de Lamborghini con motor delantero
El Espada fue el comienzo del fin para los modelos V12 de Lamborghini con motor frontal. A la venta junto al Islero y el Jarama, sustituyó a los 350 GT y 400 GT como el modelo GT de la casa. Pero, ¿por qué el Espada y no los otros dos? Para empezar, porque Lamborghini solo vendió el Islero durante un año, mientras que el Jarama es un gran desconocido. El Espada, no obstante, es el 'Sofía Loren' entre los automóviles. Seductor, lleno de curvas y además con un V12 bajo el capó delantero. Un GT vintage, realmente genial.
6. Lamborghini Gallardo
¿Por qué es relevante? El Lamborghini más exitoso de la historia
Sin duda, el Gallardo se merece un puesto en esta lista. No por ser el primer Lamborghini 'asequible', sino por ser el primer producto desarrollado junto a Audi, lo que supuso un nivel de fiabilidad y calidad que los coches de la marca no habían tenido hasta entonces. También se trata del modelo más exitoso de la marca hasta la fecha. Se fabricaron más de 14.000 ejemplares, durante los 10 años de producción del modelo.
5. Lamborghini L 33 Tractor
¿Por qué es relevante? El primer Lamborghini de la historia
Antes de que Ferruccio Lamborghini fabricara deportivos, se dedicaba a los tractores. El primer producto de Lamborghini Trattori fue el L 33, construido al completo por la marca, a excepción del motor, que era un 3.5 diésel de seis cilindros en línea. Si bien el L 33 fue el primero, no fue el último tractor de Lamborghini Trattori. De hecho, la compañía sigue viva hoy en día, aunque es independiente del fabricante de automóviles y se dedica a la fabricación y venta de maquinaria agrícola.
4. Lamborghini LM002
¿Por qué es relevante? El 'Rambo Lambo'
El Lamborghini LM002, también apodado como 'Rambo Lambo', fue un adelantado a su época. Tenía un cajón trasero de carga, una altura elevada, una carrocería de tipo SUV (fabricada por Irizar en Guipúzcoa) y un sistema de tracción total con reductora, además de neumáticos Pirelli diseñados a medida.
Sin duda, el modelo más versátil que jamás había fabricado Lamborghini. Además, incorporaba el motor V12 de un Countach y una caja de cambios manual de cinco relaciones, lo que le permitía un 0 a 100 km/h en alrededor de 8,0 segundos. El LM002 es al Urus lo que el Miura al Aventador.
3. Lamborghini 350 GT
¿Por qué es relevante? El primer Lamborghini de producción
El primer coche de producción con el nombre de Lamborghini, el 350 GT, es famoso por haber sido la respuesta de Ferruccio a Enzo Ferrari. La fragilidad de los coches de Maranello y la mala experiencia de usuario 'cabrearon' a Lamborghini, un exitoso fabricante de tractores. Enzo no hizo caso a las quejas, así que Ferruccio decidió probar con la producción de automóviles. El 350 GT fue el primer fruto de aquella aventura.
La larga y estilizada carrocería del 350 GT fue obra de Carrozzeria Touring, mientras que el legendario ingeniero Giotto Bizzarrini desarrolló el motor V12 para el prototipo, el 350 GTV. No tenía la agresiva estética ni la velocidad en línea recta de modelos posteriores de Lamborghini (ofrecía unos 280 CV), pero como primer intento, fue una gran apuesta.
2. Lamborghini Countach
¿Por qué es relevante? Forma de cuña y puertas de tijera
Si te basaras en el Miura original y quisieras añadirle un toque más ochentero, el Lamborghini Countach sería el resultado. Si bien el Miura fue el primer superdeportivo de la historia, el Countach fue pionero en la característica forma de cuña, en elementos aerodinámicos y también en las puertas de tijera que después serían una seña de identidad de la casa. No obstante, el Countach también tenía muchos fallos: era complicado entrar y salir, la visibilidad era terrible y la experiencia de conducción era difícil, por decirlo suavemente. Pero, como hito en la historia de la marca, es imbatible.
1. Lamborghini Miura P400
¿Por qué es relevante? El primer supercoche
En el primer puesto no podía haber estado otro coche. El Miura es, sin lugar a dudas, el mejor, más inspirador y más importante modelo que ha fabricado Lamborghini a lo largo de su historia. Marcó tendencia en lo referido a las proporciones generales y la posición del motor para prácticamente todos los Lamborghini posteriores. Es un coche precioso, pero, en la época, el Miura era además tremendamente rápido. Considerado el primer superdeportivo del mundo, fue el coche de producción más rápido del mercado y también el primer 'Lambo' de motor central.