Volkswagen Golf GTI Roadster
Este coche nació de forma virtual, como un Vision Gran Turismo, una tirada especial de automóviles para la sexta entrega del videojuego de PlayStation 3.
Pero no se quedó ahí la cosa, sino que el fabricante nos sorprendió haciéndolo realidad y exhibiendo el Volkswagen Golf GTI Roadster en la famosa concentración Wörthersee, en Austria, concretamente en la edición del año 2014.
Bajo el capó, incorporaba un motor V6 de gasolina, biturbo, con 3,0 litros de cubicaje y un rendimiento de 503 CV y 560 Nm. La mecánica se acoplaba a la transmisión automática con doble embrague DSG, de siete velocidades.
Este descapotable biplaza con tracción total 4Motion, homologaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad punta de 309 km/h.
Volkswagen Golf R RLMS
En la pasada edición del SEMA, el preparador APR nos deleitó con este Volkswagen Golf R RLMS, del que consiguió extraer 536 CV, a partir del bloque de gasolina TSI de 2,0 litros de cilindrada.
Lo hicieron retocando la centralita ECU y añadiendo un kit Turbo 3, así como utilizando una carrocería de estilo TCR. El habitáculo también es propio de un coche de carreras de dicha categoría, por lo que equipa jaula antivuelco, asientos de competición y cinturones de cinco puntos de anclaje.
Perfecto para devorar el asfalto de los circuitos...
Volkswagen Golf GTI Aurora
En este caso, la personalización no está relacionada con la estética o el aumento del rendimiento mecánico, sino que se trata de un sistema de hologramas, que ofrecía un importante avance tecnológico y futurista.
A través de estas futuristas 'proyecciones', se podía controlar el sistema de infoentretenimiento del Volkswagen Golf GTI Aurora, una innovación firmada por el departamento de Volkswagen Group Components y que mostraba los niveles a los que son que se podía llegar.
Volkswagen Golf GTI RS
Esta preparación, denominada Volkswagen Golf GTI RS, no es tan exclusiva como el resto que vas a ver en el listado, sino más bien un kit exterior, de estilo GT3 RS y puesto a la venta por Rocket Bunny. Eso quiere decir que lo puedes adquirir por poco más de 5.000 euros.
El paquete incluye una carrocería de nueva factura, llena de soluciones aerodinámicas, como unos pasos de rueda ensanchados y unos paragolpes delantero y trasero revisados, entre otras cosas.
De motores potenciados no hablamos, ya que se puede acoplar a cualquier versión del compacto.
Volkswagen Golf R por Oettinger
¡Arriba las manos! Oettinger se puso manos a la obra con un Volkswagen Golf R para las autoridades alemanas.
Tras pasar por el taller, este Golf era capaz de extraer 400 CV y 500 Nm de par máximo del motor de origen, un bloque TSI de gasolina, tetracilíndrico y de 2,0 litros de cubicaje.
Acoplado a la tracción total 4Motion y a la transmisión automática DSG de doble embrague, de siete velocidades, aceleraba hasta un máximo de 290 km/h y el 0 a 100 lo consiguía en 3,6 segundos.
Volkswagen Golf W12
¿Te acuerdas de aquel Volkswagen Phaeton que se ofrecía con el motor de gasolina W12? Pues los ingenieros de la marca consiguieron meterlo en un Volkswagen Golf.
La solución fue colocarlo en posición central trasera, creando un prototipo espectacular, con dos turbocompresores, que aseguraba un rendimiento de 650 CV y un par motor máximo de 750 Nm.
La transmisión que utilizaba era la automática de doble embrague DSG, con seis velocidades, que enviaba la fuerza al eje trasero y le permitía alcanzar la friolera de 325 km/h.
Volkswagen Golf 500 R por Oettinger
Una potencia de 518 CV, 680 Nm de par máximo y una caja de cambios manual de seis velocidades son el avance de lo conseguido por el preparador Oettinger en este Volkswagen Golf R.
El corazón es un bloque de gasolina de origen Audi, de cinco cilindros en línea y 2,5 litros de cubicaje. Una mecánica que puedes encontrar en los actuales Audi RS 3 Sportback y TT RS Coupé y Roadster, con 400 CV de potencia.
Tras estos retoques en la centralita, se reforzaron varios componentes internos, para que soportaran las prestaciones que es capaz de entregar, con una velocidad máxima cifrada por encima de los 300 km/h.
La distancia entre ejes del Volkswagen Golf 500 R de Oettinger creció en 1 centímetro y, para frenar este automóvil, se recurría a unos discos con pinzas de seis pistones.
Volkswagen Golf GTI Mk2
No sabemos casi nada sobre esta preparación del Volkswagen Golf GTI Cabrio de segunda generación, pero nos parecía más que necesario incluirla en este listado.
Como puedes ver, cuenta con una altura libre muy reducida y encierra bajo el capó un motor gasolina de 1,7 litros de cubicaje, con 139 CV.
Volkswagen Golf III VR12
Si abres el capó de este Volkswagen Golf de tercera generación, te vas a deleitar con la presencia del bloque gasolina VR6, de seis cilindros, con un generoso turbo y 2,9 litros de cubicaje.
Y si abres el maletero, vas a encontrarte con otro motor igual, lo que hace que la potencia resultante sea de 1.600 CV.
De ahí que el Volkswagen Golf III VR12 sea capaz de completar el 'cuarto de milla' (402 metros) en 9,06 segundos y a una velocidad máxima de 252,5 km/h.
Volkswagen Golf GTI por Oettinger
Volvemos a mencionar al preparador Oettinger por este proyecto, hecho sobre la base de un Volkswagen Golf GTI.
La mecánica de gasolina, de 2,0 litros de cubicaje, se retocó para alcanzar los 350 CV. Entre otras mejoras, sumó un nuevo intercooler y el coche integró un escape deportivo y modificaciones en el embrague y el diferencial.
El sistema de frenos y la suspensión también se mejoraron, de cara a soportar el aumento considerable de prestaciones.