Rimac Concept_One
Rimac fue uno de los primeros fabricantes en apostar por los superdeportivos eléctricos. En 2011, esta compañía croata presentó el Concept_One, un prototipo del que se ensamblaron doce unidades, en 2016.
Equipado con cuatro motores eléctricos, que ofrecen una potencia combinada de 1.224 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 355 km/h.
Por otro lado, también existió una versión aún más prestacional del Concept_One, denominada Concept_S, que desarrollaba unos escalofriantes 1.384 CV de potencia.
Rimac C_Two
Presentado en 2018, el Rimac C_Two es el segundo modelo del fabricante croata. Desde el punto de vista técnico, supera las prestaciones de su antecesor, ofreciendo una increíble potencia de 1.914 CV, combinada con una autonomía de 650 kilómetros.
Los datos de su ficha técnica son impresionantes: alcanza 100 km/h en menos de 2,0 segundos y una velocidad máxima superior a los 400 km/h. Además, incorpora un sistema de conducción semiautónoma.
NIO EP9
Con el el EP9, el fabricante chino NIO dio un golpe encima de la mesa, al conseguir el récord del circuito de Nürburgring para coches eléctricos.
Un vistazo a sus datos técnicos deja claro que no es un coche de cara a la galería: cuatro motores, 1.360 CV de potencia, 1.480 Nm de par máximo, una aceleración de 0 a 100 en 2,7 segundos, una autonomía de 427 kilómetros... Dentro de poco, se producirá en pequeñas series.
Alieno Arcanum
El Alieno Arcanum es un modelo búlgaro que ofrece las características técnicas más impresionantes de esta lista. En teoría, equipa 24 motores eléctricos, que desarrollan una potencia combinada de 5.221 CV, suficientes para alcanzar 488 km/h de velocidad máxima. Por otro lado, la autonomía declarada, 1.020 kilómetros, no está nada mal.
Pero... ¿todo esto es factible? Alieno asegura que sí y que, además, tiene los medios para producir este automóvil. Dependiendo de la versión, el precio oscilaría entre 750.000 y 1,5 millones de euros.
Mercedes SLS AMG Electric Drive
El Mercedes SLS AMG Electric Drive se presentó en 2012 y se puso a la venta al año siguiente. Tenía un motor eléctrico de 751 CV, que le permitía pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. La batería, con 60 kWh de capacidad, ofrecía una autonomía de 250 kilómetros en el ciclo NEDC.
La compañía alemana fabricó menos de 100 unidades de este automóvil, que se vendieron por un precio superior a los 400.000 euros.
Audi R8 e-tron
Al igual que el SLS AMG Electric Drive, el Audi R8 e-tron ya es cosa del pasado. Y, al igual que su gran rival, tuvo una producción muy limitada, que no llegó a 100 unidades.
Este Audi R8 eléctrico estaba impulsado por dos motores, que desarrollaban 462 CV y 460 Nm de par máximo. Alcanzaba 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Completamente cargada, la batería de 92 kWh ofrecía un alcance de 450 kilómetros.
Bertone GT Cube
El GT Cube es obra de Dianchè, una marca de la compañía italiana Flymove que, gracias a un acuerdo con AKKA Technologies, puede utilizar el nombre de Bertone (esta última es propietaria del estudio de diseño desde 2016).
Con 800 CV de potencia, este espectacular superdeportivo alcanza 100 km/h en 2,2 segundos y puede alcanzar 350 km/h. De entrada, tan solo se fabricarán nueve ejemplares.
Dendrobium D1
El Dendrobium D1 debe su nombre a una planta. En concreto, a una orquídea, en la que se inspira el sistema de apertura de sus puertas y el diseño del techo.
Presentado en 2017, este supercoche eléctrico nacido en Singapur, está a punto de comercializarse. La empresa encargada de ponerlo a la venta será Vanda Electrics, que ya ha prometido una potencia de 1.800 CV y un par máximo de 2.000 Nm.
Lamborghini Terzo Millennio
Incluso a riesgo de decepcionar a los incondicionales de la marca, Lamborghini se ha interesado en los superdeportivos eléctricos, como demuestra el Terzo Millennio, presentado en 2017.
Es cierto que este modelo, diseñado con la ayuda del Instituto de Tecnología de Massachusetts, es solo un concept car... pero también, un anticipo de las intenciones eléctricas del fabricante italiano.
Los cuatro motores (uno en cada rueda) no están alimentados por una batería, sino por cuatro supercargadores que almacenan la electricidad necesaria en unos tubos de nanocarbono repartidos alrededor de la carrocería.
Vazirani Shul
Detrás de este peculiar nombre se esconde un superdeportivo de origen indio. Presentado en el Goodwood Festival of Speed, de 2018, el Shul funciona con un motor eléctrico y una turbina que hace las veces de generador. En el desarrollo de este vehículo han colaborado Michelin y la escudería de F1 antiguamente conocida como Force India.
Pininfarina Battista
El Battista será el primer modelo de la marca Automobili Pininfarina, propiedad del famoso estudio de diseño homónimo. No se ha revelado todavía, pero ya existen varios teasers que anticipan sus líneas.
Por ahora, se ha confirmado que podrá superar los 400 km/h de velocidad máxima y alcanzar una autonomía de 500 kilómetros. El motor desarrollará 1.926 CV y 2.300 Nm de par máximo. En total se fabricarán 150 ejemplares, cada uno con un precio superior a los dos millones de euros.
Ariel Hipercar
Ariel también está preparando un superdeportivo, conocido como Hipercar. El automóvil debería presentarse a lo largo de este año y ponerse a la venta en 2020. Dispondrá de variantes de propulsión trasera, con dos motores eléctricos que desarrollan 590 CV, o bien con tracción total y cuatro propulsores que generan 1.180 CV.
Techrules Ren
Al igual que el Vazirani Shul y el Ariel Hipercar, el Techrules Ren es un superdeportivo híbrido, equipado con una microturbina, alimentada por gasóleo. La carrocería, obra de Giorgetto y Fabrizio Giugiaro, alberga seis motores eléctricos que ofrecen una potencia combinada de 1.305 CV. Debería haber aparecido en 2018, pero el lanzamiento se retrasó.
Tesla Roadster
Previsto para 2020, el nuevo Tesla Roadster no tendrá nada que ver con su predecesor, basado en el Lotus Elise. Además, este Tesla será un referente por rendimiento: acelerará de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y alcanzará 400 km/h de velocidad máxima, con una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros.
Audi PB18 e-tron
Presentado como un concept car en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en 2018, el atractivo Audi PB18 e-tron se hará realidad. En concreto, la marca alemana pretende fabricar 50 ejemplares.
El modelo que se dio a conocer cuenta tres motores eléctricos que, en conjunto, desarrollan una potencia combinada de 680 CV (o 755 CV cuando la función 'overboost' entra en acción) y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 2,0 segundos. La autonomía alcanza los 500 kilómetros en el ciclo WLTP, gracias a una batería de 92 kWh.